Po dlouhých 17 letech se Renault vrací do segmentu E. Poslední zástupce třídy velkých manažerských vozů byl totiž Vel Satis. Na novinku se přesto dívám poněkud s rozpaky.
První špatná zpráva je, že ačkoliv je model komunikován jako mezinárodní, pro Evropu není určen, alespoň ne v tuto chvíli. Na prodej bude v Jižní Koreji kde se zároveň i vyrábí, dalších asijských trzích, trzích jižní Ameriky a blízkého východu. Proslýchají se fámy, že v Renaultu studují možnosti, že by se teoreticky po roce 2027 mohl model objevit i v EU, ale nic nebylo potvrzeno.
Osobně s tímto modelem mám úplně jiný problém. Problém o kterém se překvapivě moc nepíše. Design vznikl v Renaultu, ale auto samotné neni nic jiného než SUV-Coupe varianta korejského modelu Grand Koleos, který není nic jiného než velmi lehce rebrandovaný čínský Geely Xingyue L.
Dokonale to prozrazuje interiér, kde třeba palubní deska je z SUV značky Geely převzata prakticky beze změn. Není se co divit, že zde nevidíme tradiční ovládání palubních funkcí, na které jsme leta zvyklí. Vše včetně infotainmentu pochází od Číňanů.
Samozřejmě chápu tento krok z obchodního hlediska. Renault má určitě dodnes z obchodního neúspěchu Vel Satisu zlé sny, proto je logické, že chce v tomto segmentu ušetřit na vývoji a minimalizovat případné další komerční zklamání. Ovšem nejsem přesvědčený, že přebalovat čínskou techniku do francouzských šatů je ta správná cesta.
Pod kapotou se nachází E-Tech Hybrid pocházející rovněž od čínského partnera. Čtyřválcový motor 1.5T, k tomu třístupňová multimodová převodovka DHT se třemi stupni pro spalovací motor a systémovým výkonem 250k a systémovým točivým momentem 565Nm .
Možná jsem jen příliš konzervativní, dejte vědět jak to vidíte vy. Zda by vám nevadil čínský vůz s logy Renaultu?
