Posts

Vybitá karta? Žádný problém! Bezklíčový systém Renaultu patří mezi nejvyladěnější mezi konkurencí. Renault má v této oblasti nejbohatší zkušenosti. Aby ne, systém vyvíjí od roku 2000. Už od této...

…aneb 205 bujných koní na dietě! Koncem července jsem se stal šťastným majitelem mírně ojetého Renaultu Mégane Grandtour GT TCE 205 EDC. Toho posledního skutečného GT, kterého nám unijní emisní...

O tom, že je potřeba zkrátit intervaly výměny oleje v motorech na polovinu jsou plná diskuzní fóra. Každý kdo se o auta zajímá a má k nim vztah se tím také řídí. Bohužel v pozadí zájmu zůstávají...

Něco málo k motoru obecně Slavný 1.5dCi je na trhu předlouhých 18 let. Dnes jde už o osmou generaci. S původním K9K z roku 2001 toho bude mít společného už jen velmi málo. Z původně proklínaného...

Něco málo k motoru obecně Ve vrcholném období NEDC éry (2015-2017) to vypadalo, že extrémní downsizing bude jediná budoucí cesta. Renault proto vsadil u všech svých velkých modelů na 1.6dCi...

Týká se mě tento článek? To záleží jakou verzi R-Linku2 máte. Pokud jste koupili vůz, který už měl z výroby tyto verze firmwaru: 3.3.16.94x a novější včetně verzí 7.0.xx či 8.0.xx Pak je pro vás...

Víte co je to „syndrom unaveného motoru“? Není týdne kdy by se na mě neobraceli zoufalí čtenáři s tím, že si už jednoduše neví rady. Stará 1.9dCi/2.2dCi jim kouří a ačkoliv diagnostika nehlásí...

Hned na začátek musím k tomuto motoru prohlásit: „Tohle tady mělo být od počátku!!“ Něco málo k motoru obecně Nový M9R není další evolucí původního 2.0dCi. Renault to takto sice sám prezentuje...

Pro ty co spěchají – úžasný, tečka. Pokud sledujete RN, určitě si pamatujete jak jsem v listopadu testoval M4RS Cup 280 6MT. Moc jsem si ho užíval, nebudu tady opakovat vše co jsem tam celý týden...

Renault à Grande Vitesse Prohlašuji, že francouzská slabost pro komfortní cestování vysokou rychlostí dala vzniknout nejméně trojici zajímavých strojů. K supersonickému Concordu a rekordnímu TGV...