Užitkové vozy jsou pro Renault už tradiční a klíčovou součástí. Kromě velmi propracované modulární nabídky napříč segmenty o tom svědčí i nemalé komerční úspěchy. Užitkové vozy Renault patří už dvacet let na vrchol prodejů v EU a třeba i v ČR.
O tom, že Renault chystá elektrický Trafic víme už dlouho. Přesto jsem překvapen použitou technikou. Očekával bych, že v rámci hledání technologických synergií a úspor bude Trafic využívat elektrickou výzbroj nové R5. Ale chyba lávky.
Renault pro novou generaci užitkových vozidel vyvinul zcela novou elektrickou platformu založenou na 800V architektuře! Vůbec poprvé mezi sériovými vozy Renault (maloseriový speciál Renault 5 Turbo 3E postavený rovněž na 800V architektuře nepočítám).
Líbí se mi, že Trafic poprvé využil řešení dvojitých A sloupků, které známe od věky věků z modelové řady Espace. Díky tomu může být čelní sklo více skloněné a v podstatě navazuje na přední hranu vozu. Stejně jako u nového Clia VI je i design Traficu E-Tech electric něco zcela nového, u Renaultu dosud nevídaného.
800V architektura umožní rychlejší nabíjení, parametry zatím neznáme, ale z 15 na 80% to zvládne za 20 minut. Dojezd na plně nabitou baterii je 450km pro verzi s baterií 81kWh s chemii NMC. K dispozici bude i menší baterie 60kWh s chemií LFP a dojezdem 350km. LFP technologie je zajímavá v tom, že baterie sice nemá takovou energetickou hustotu jako NMC, je však odolnější a daleko lépe snáší trvalé nabíjení na 100%. Teoreticky by měla mít delší životnost.
Motor je umístěný na zadní nápravě a disponuje výkonem 150kW a točivým momentem 345Nm. Obojí velmi suverénní hodnoty. Co do výkonu, jde o nejvýkonnější Trafic všech dob. Na kouli zvládne 2t a 1,25t uveze v ložném prostoru.
Interiér nabídne novou evoluci infotainmentu OpenR Link Evo. Jeho výhodou je čtvercový displej s poměrem 4:3 a především přítomnost platformy SDV, která umožní přestavbářům vyvinou vlastní widgety rovnou do infotainmentu na ovládání třeba chladírenské nástavby apod.
Jsou zde samozřejmě všechny moderní asistenty i tlačítko My Safety na jejich rychlé vypnutí a velmi rozsáhlá výbava zahrnující třeba 360° kamerový systém či adaptivní tempomat. Stejně jako nová R4 bude mít i Trafic osvětlené logo v přídi.
Novinka je nástupcem elektrické verze stávající generace modelu Trafic, jeho dieselové provedení zůstane ve výrobě vedle elektrické novinky. Do výroby se novinka dostane v roce 2026 a na trh pak dorazí počátkem roku 2027. V EU se bude vyrábět i samotná trakční baterie včetně jejich článků.
