Nikomu nemůže uniknout jak velkého pokroku dosáhla Dacia v uplynulých dvaceti letech. Když postavíte nový Bigster vedle prvního Logana, je to neuvěřitelný progres. O tom jaká bude další cesta této značky se na včerejší prezentaci rozpovídal přímo generální ředitel Zdenek Grunt. Obvykle tyto informace sháním z nejrůznějšáh zákulisních zdrojů, nyní to máme hezky oficiálně a rovnou z nejvyšších míst.
O tom, že elektrifikace musí postihnout i Dacii se ví už delší dobu, ostatně taková jsou pravidla daná EU. Jak dnes už víme, i toto téma umí Dacia pojmout po svém a dokonce přetavit v komerční úspěch. Model Spring patří dlouhodobě k nejprodávanějším EV v EU. Jeho nová generace navíc vymění rustikální platformu indického Kwida za moderní a robustní techniku nového Twinga.
Elektrifikace ostatních modelů nabídky je nevyhnutelná, ovšem dojde k ní racionálně - po "dačiácku". Nabídka spalovacích modelů bude zachována jak jen to nejdéle bude možné. Každý model z nabídky však dostane svůj EV ekvivalent. Dočkáme se elektrického Sandera, Dusteru i Bigsteru. Do roku 2030 bude mít Dacia hned čtyři 100% elektrické modely s cenami od 18 000€ (nový Spring).
Další hit nabídky představují hybridy o které je stále větší zájem a tvoří zhruba čtvrtinu prodejů značky. Do roku 2030 to budou dokonce dvě třetiny. Tradiční pohon na LPG zůstane rovněž zachován, ostatně bylo s ním počítáno už při vývoji nového tříválce 1.2TCe. Verze na plyn dostala spoustu konstrukčních změn. Vstřikování na LPG si navíc nyní řídí sama jednotka vstřikování, takže je přesnější a tedy efektivnější. Díky elektricky vyhřívanému reduktoru se bude navíc na LPG přepínat prakticky ihned po startu.
Díky novému Strikeru Dacia posílí pozici značky v segmentu C. Až třetina Dacií bude do roku 2030 spadat do tohoto segmentu (aktuálně jde o pětinu).
Jak vidno, máme se na co těšit. Jak to máte vy? Jste zákazníky Dacie nebo uvažujete nad pořízením? Dejte vědět jak jste spokojeni.