RNews.cz

Test ojetiny: Megane IV GrandCoupe

Fri, 18 Aug 2023 02:51:56 +0000

Co je zač?

Pojďme si nejprve říct o tom jak je tento vůz postaven. Ačkoliv nahrazuje model Fluence, cílí na jiné zákazníky. Je to jako rozdíl mezi Kadjarem a Australem. Zatímco Fluence byl neskrývaně budgetový model, postavený na technice nikoliv Megana III, ale Megana Generation, ze kterého převzal třeba i palubní síť a interiér. Poněkud zvláštní byl i trochu asijský design. GrandCoupe je zcela jiný příběh. Jde o vůz vyvíjený současně s ostatními karosářskými variantami Megana IV se kterým má shodnou jak techniku, výbavu i design.

Renovace světlometů po 200 000km

Wed, 23 Dec 2020 20:51:51 +0000

Disclaimer

Než se začnou ozývat hateři a jiní nešťastní lidé, hned dopředu předesílám, že tento článek není reklamou. Za služby pana Smolky jsem si řádně zaplatil a protože jsem z jeho práce opravdu nadšený, moc rád jej doporučím nejen všem renaulťákům, ale i ostatním motoristům. Vždyť světla co svítí tak, že na cestu vidíte a jsou správně seřízená jsou základem pro bezpečnou jízdu v noci.

200 000 km s Lagunou III

Wed, 12 Aug 2020 18:06:21 +0000

Naše nejmladší Laguna III (2013, 150k, M9R 854, 4Control) právě překonala milník 200 000km. To je hranice která v mnoha lidech vyvolává přesvědčení, že po takovém nájezdu musí být auto nutně vrakem, který se musí každou chvíli rozpadnout. Často v této deziluzi žijí zejména lidé co kupují výhradně nové vozy.

Aby plovoucí třmen stále plaval

Mon, 25 May 2020 16:44:22 +0000

Popis problému

Celý tento článek bude věnován brzdovému systému ATE (neplatí pro systém TRW). Tyto zadní třmeny jsou vyrobeny z hliníků (přední z oceli) a ke svému držáku jsou umístěny pomocí plovoucího uložení skrze dva vodící čepy, které v gumovém pouzdře procházejí oky třmenu.

1.0TCe v Dusteru, jde o adekvátní náhradu za 1.6SCe?

Sat, 16 May 2020 14:15:40 +0000

Oběť a vítěz přísné emisní normy Euro6

Je 1.0TCe 100k v Dusteru adekvátní náhrada za oblíbenou 1.6SCe 115k? Dnes jsem měl celý den na to, abych našel na tuto otázku odpověď. Podařilo se mi srovnat obě auta vedle sebe, s oběma zajet okruh spotřeby, změřit dynamiku. Zkrátka najet dost na to, abych mohl s naprostou jistotou říct, kterému z těchto dvou motorů bych dal přednost. Zmíním zde zcela jasné a objektivní argumenty, žádná subjektivní dojmologie. Zazní mnoho zajímavých informací, které se jinde nedočtete. Proto doporučuji dočíst až do konce.

LED mlhovky pro Renaulty (2016+)

Sat, 02 May 2020 15:59:52 +0000

Proč svítí halogenové mlhovky u Megana IV tak mizerně?

Od počátku jsme u našeho Megana IV Grandcoupe řešili mizerný výkon standardních halogenových mlhovek. U některých modelů se cca od roku 2018 začaly objevovat LED varianty těchto mlhovek, věděl jsem, že výměna bude nevyhnutelná. Z Laguny III jsem zvyklý na naprosto špičkové mlhovky. Svítí tak, že můžete klidně vypnout bixenony a jet jen podle mlhovek. Bližší pohled na světelnou techniku prozrazuje nepochopitelné selhání u Megana IV. Zatímco Laguna III používá žárovky H11 o výkonu 55W, v Meganu IV naleznete H16 o směšném výkonu 19W!!! To není ani polovina toho co nabízí Laguna.

Turbo – vše co jste chtěli vědět, ale báli jste se zeptat

Fri, 06 Mar 2020 16:54:56 +0000

Kolem turbodmýchadel koluje na internetu mnoho polopravd či vyložených nesmyslů. Vzhledem k tomu, že žijeme v době, kdy atmosférické motory již takřka vymřely, je téma turbodmýchadel skloňováno snad ve všech diskuzních fórech kolem automobilů. RNews.cz s tím jak roste získalo do své čtenářské obce i řadu profesionálů z automotive průmyslu. Toho si nesmírně cením, mám tak unikátní možnost popovídat si s odborníky v různých odvětvích, ke kterým bych se jinak neměl šanci dostat. Jeden takový se nyní s vámi podělí o své know how a je to skutečně expert na slovo vzatý – zkušební technik jednoho velkého producenta turbodmýchadel, který má za úkol týrat turba jak je to jde, aby odhalil slabinu v konstrukci či materiálu. Turbodmýchadlům se tedy věnuje nejen teoreticky, ale má bohaté zkušenosti z praxe. Níže odpovídá na většinou vámi zaslané dotazy.

Špičkový kabinový filtr do každé Dacie!

Thu, 12 Dec 2019 09:16:48 +0000

Dacia v originále nenabízí pro své modely lepší kabinové filtry než jen obyčejné bílé jednovrstvé pylové. Našemu čtenáři Tomášovi Dvořákovi se však podařilo zjistit, že do všech aktuálních modelů Dacie sedí i lepší uhlíkové či rovnou anti alergenní/antibakteriální filtry. Pro alergiky může být tato informace velmi důležitá. Kvalita kabinového filtru totiž určuje jaký vzduch budete na palubě dýchat.

O palivech se zaměstnancem rafinérie

Sun, 08 Dec 2019 18:31:55 +0000

Facebook je úžasný nástroj. Díky této platformě se mi podařilo kontaktovat zaměstnance kralupské rafinérie a při dlouhých večerních debatách jsem se dozvěděl mnoho zajímavostí o pohonných hmotách. Mnohé informace vyvrací zažité mýty, v článku níže najdete odpověď na takřka každou otázku týkající se benzínu či nafty. Specialista byl velmi ochotný a sdílný, přál si proto zůstat v anonymitě, aby neměl v práci komplikace z toho co všechno nám sdělil 🙂 . Děkuji VP, že tento článek mohl vzniknout.

Zajíždět motor je dnes zbytečnost?

Thu, 24 Oct 2019 17:26:35 +0000

Má smysl měnit olej pár tisíc km po koupi nového auta?

Budete se divit, ale opravdu i v dnešní době má. Šikovný čtenář RNews.cz si nechal vyměnit olej po ujetí 2 000km od pořízení nového Megana R.S. 1.8TCe 280k. Při výměně odebral vzorek, který odnesl na prvkovou analýzu metodou ICP AES. Ta se zaměřuje na kovy pocházející z komponent v motoru.

Vybitá karta Renault? Žádný problém!

Sun, 29 Sep 2019 16:39:34 +0000

Vybitá karta?

Žádný problém! Bezklíčový systém Renaultu patří mezi nejvyladěnější mezi konkurencí. Renault má v této oblasti nejbohatší zkušenosti. Aby ne, systém vyvíjí od roku 2000. Už od této doby se umí Renaulty samy zamknout po vzdálení se od vozidla a samy odemknout vložením ruky na jakoukoliv kliku (vepředu i vzadu). V té době takové kouzla neuměl ani Mercedes třídy S.

Jak jsme jeli „Okruh spotřeby“ RNews.cz

Tue, 03 Sep 2019 20:33:37 +0000

…aneb 205 bujných koní na dietě!

Koncem července jsem se stal šťastným majitelem mírně ojetého Renaultu Mégane Grandtour GT TCE 205 EDC. Toho posledního skutečného GT, kterého nám unijní emisní předpisy vloni definitivně vymazaly z nabídek. Předtím jsem měl několik turbodieselů a hledal jsem po nich nějaký svižný dostavník pro každodenní ježdění, s kterým by byla navíc i radost projet si pár zatáček. A to byl v dnešní době plné bezpečně nudných SUVéček docela velký oříšek. Nakonec mi padl do oka Mégane GT, o kterém jsem si před koupí přečetl snad všechny dostupné recenze v časopisech i webech, včetně tohoto.

Měňte olej v převodovkách!

Mon, 19 Aug 2019 15:51:01 +0000

O tom, že je potřeba zkrátit intervaly výměny oleje v motorech na polovinu jsou plná diskuzní fóra. Každý kdo se o auta zajímá a má k nim vztah se tím také řídí. Bohužel v pozadí zájmu zůstávají převodovky. Ty moderní automatické dvouspojkové EDC už alespoň mají většinou předepsaný interval pro výměnu oleje (informujte se u svého dealera, který vám prozradí kdy byste měli u svého EDC měnit olej). V případě manuálních převodovek však u Renaultu bezvýhradně platí okřídlené – „doživotní náplň“. Ano, pokud kupujete vždy nová auta a po ujetí 100 000km je měníte, asi vás tento článek nemusí zajímat.

1.5Blue dCi – nejnovější generace nesmrtelného motoru

Fri, 16 Aug 2019 08:37:14 +0000

Něco málo k motoru obecně

Slavný 1.5dCi je na trhu předlouhých 18 let. Dnes jde už o osmou generaci. S původním K9K z roku 2001 toho bude mít společného už jen velmi málo. Z původně proklínaného motoru sužovaného mnoha bolestmi mechanického rázu i v oblasti vstřikování se dnes stala doslova dieselová perla nabídky kterou si zamiloval i Mercedes. U Renaultu překvapí široký rozsah použití. Najdete jej v budgetovém Loganu/Sanderu a donedávna dokonce i ve velikém Talismanu.

1.7Blue dCi – jak jezdí střed naftové nabídky?

Tue, 23 Jul 2019 18:06:15 +0000

Něco málo k motoru obecně

Ve vrcholném období NEDC éry (2015-2017) to vypadalo, že extrémní downsizing bude jediná budoucí cesta. Renault proto vsadil u všech svých velkých modelů na 1.6dCi ve verzi 130k případně špičkové provedení s twinturbem a 160k. Třebaže obě motorizace nejely vůbec špatně, dařilo se držet ve velmi dobrých mezích i spotřebu, v praxi se zjistilo, že zejména u velkého Espace produkuje motor často provozovaný mimo své efektivní pásmo nadlimitní emise ostře sledovaného oxidu dusíku. Na jeho redukci se zde navíc použila technologie LNT filtru, který za studena prostě nefungoval. Pro WLTP éru bylo potřeba motor zásadně přepracovat. Nové je vlastně úplně vše, navýšení objemu se neudálo jen prodloužením zdvihu, ale změnilo se i vrtání, což s sebou nese zásadní konstrukční změny na bloku motoru.

Aktivace Android Auto a Apple CarPlay na R-Linku2

Thu, 11 Jul 2019 09:30:14 +0000

Týká se mě tento článek?

To záleží jakou verzi R-Linku2 máte. Pokud jste koupili vůz, který už měl z výroby tyto verze firmwaru:

3.3.16.94x a novější včetně verzí 7.0.xx či 8.0.xx

Syndrom unaveného motoru

Thu, 04 Jul 2019 18:48:15 +0000

Víte co je to „syndrom unaveného motoru“?

Není týdne kdy by se na mě neobraceli zoufalí čtenáři s tím, že si už jednoduše neví rady. Stará 1.9dCi/2.2dCi jim kouří a ačkoliv diagnostika nehlásí žádnou chybu, jede to i žere tak nějak normálně (kupující starší ojetiny s těmito motory dnes už ani netuší jak to jelo v bezvadném stavu), při každé akceleraci je za autem černá stěna.

2.0Blue dCi – jak jezdí naftových 200k?

Tue, 02 Jul 2019 18:25:22 +0000

Hned na začátek musím k tomuto motoru prohlásit:

„Tohle tady mělo být od počátku!!“

Něco málo k motoru obecně

Nový M9R není další evolucí původního 2.0dCi. Renault to takto sice sám prezentuje a já moc nechápu proč. Jako kdyby se styděli, že je motor zcela jiný. Dle dostupných informací totiž vychází z bloku 2.3dCi a má zcela novou hlavu. Původu ve 2.3dCi totiž odpovídá velikost pracovního prostoru válce. Tento klíčový parametr je zde jiný než u předchozí generace 2.0dCi. Nový Blue dCi má zdvihový objem 1997ccm (vrtání zdvih 85x88mm), původní dCi má 1995ccm (84x90mm).

Jaký je nový Megane R.S. Trophy?

Fri, 28 Jun 2019 16:30:48 +0000

Pro ty co spěchají – úžasný, tečka.

Pokud sledujete RN, určitě si pamatujete jak jsem v listopadu testoval M4RS Cup 280 6MT. Moc jsem si ho užíval, nebudu tady opakovat vše co jsem tam celý týden psal, najdete to v listopadových postech na facebooku. Nyní jsem byl pozván Renaultem na prezentaci nového R.S. Trophy na mosteckém autodromu.

Safrane Biturbo

Mon, 24 Jun 2019 01:53:09 +0000

Renault à Grande Vitesse

Prohlašuji, že francouzská slabost pro komfortní cestování vysokou rychlostí dala vzniknout nejméně trojici zajímavých strojů. K supersonickému Concordu a rekordnímu TGV přidávám Renault Safrane Biturbo.

Úvodem se musím svěřit se zážitky z dětství. První zahraniční dovolenou jsem ve svých pěti letech s rodiči strávil na Francouzské riviéře, ze které si dodnes živě pamatuji tři věci – studené moře, hrady z písku a oranžovou šmouhu. Jak jsem se později dozvěděl, rozmazaná vzpomínka patřila TGV. „Vlak vysoké rychlosti“ byl tehdy na železničních koridorech ještě stejně běžný, jako lety Concordu. Vybavuji si, že když jsem slavný supersonický stroj viděl poprvé v televizi, nemohl jsem pochopit, jak může přistávat dříve, než vzlétl. A stejně mám před očima na švýcarských značkách registrovaný Renault Safrane, který u domu parkovali naši sousedé. Nikoli náhodou jsem si na to vše vzpomněl při slunečné sobotě strávené za volantem Renaultu Safrane Biturbo.

Aby klima nesmrděla!

Sat, 22 Jun 2019 15:47:09 +0000

Nevím jak u vás, ale u mě začíná sezóna výměnou kabinového filtru a desinfekcí klimatizace.

Vždy na začátku sezóny měním u všech aut kabinové filtry. A vždy beru to nejlepší co na trhu je – v tomto případě Mahle CareMetix (http://www.caremetix.mahle.com/). Tyto moderní filtry chrání před:

Nový Duster očima zkušeného majitele předchozí generace

Fri, 21 Jun 2019 01:59:17 +0000

Novináři mají někdy tendenci bagatelizovat rozdíly mezi Dusterem 2 a jeho předchůdcem. Mnohokrát už zaznělo, že je to vlastně jen facelift. No nenechte se mýlit. Když si zkušený Dusterista koupí nový model, těch rozdílů uvidí podstatně víc než by člověk z recenzí čekal. A rozhodně to nejsou žádné banality, ale vcelku klíčové oblasti, které dělají z druhé generace opravdu zcela jiný vůz.

Elektromobilem na služební cestu

Sun, 28 Apr 2019 14:25:34 +0000

Úvod

Námět na následující článek vznikl víceméně náhodou během standardní služební cesty. Dostal jsem Renault ZOE a jasný cíl dopravit se na místo pracovních povinností právě tímto elektromobilem! Kolem elektromobilů panují poměrně bouřlivé debaty o dojezdu, nabíjení plné mýtů a polopravd. V dnešním článku se pokusím sepsat postřehy z mé 340km dlouhé cesty, zajímavé tipy, rady. Především pak popsat, jak se vlastně s elektromobilem jezdí na delší vzdálenosti. Opravdu je dojezd 300 kilometrů, které má ZOE v technických parametrech jen teoretických? Prý když se jede na dálnici, dojezd dramaticky klesá…

Selhání zámku víka nádrže

Sat, 20 Apr 2019 14:01:06 +0000

Možná jste se s tím taky setkali. Přijedete k benzince chcete otevřít víko nádrže a ono se ani nehne. Na vině je zámek víka nádrže, který umí selhat docela kuriózním způsobem. Lze tomu předejít, v určité fázi selhání to lze i řešit. Dnes se podíváme jak na to.

LED PURE VISION – co se skrývá uvnitř?

Wed, 19 Dec 2018 06:01:22 +0000

Jednou z největších inovací v automobilovém průmyslu za posledních X desítek let je světelná technika. Od halogenových žárovek jsme se v devadesátých letech dostali ke xenonům, které jako první nabídly opravdu bílý a intenzivní svit. Zejména jejich bixenonová evoluce umožnila ve dražších vozech kouzla v podobě adaptivní modulace paprsku či stínění okolního provozu. Na dálnici uměly světelný paprsek zúžit, aby svítil spíše do dálky než do šířky, ve městě/na okreskách zase naopak. Stínění okolního provozu byla fajnšmekrovina a logicky u bixenonů nemohla být nikdy zcela dokonalá – na základě informací z kamery pod zrcátkem se za čočkou se komíhala stínící přepážka ve snaze zakrýt střed dálkového světla, aby neoslňovala. Byla to taková dřevní technologie stínění okolního provozu, která nikdy nepronikla do mainstreamu.

V jakém stavu je bixenonový reflektor Laguny 3 po 300 000km?

Sun, 09 Dec 2018 17:51:28 +0000

U mé staré Laguny 3 ph1 2008 Initiale Paris 2.0dCi 127kW co má dnes najeto 340 000km a od novosti slouží bez JEDINÉ závady dnes už dalšímu majiteli jsem se rozhodl před časem vyměnit přední světla za nová, protože jezdím často v noci a potrpím si na pořádný výkon světlometů. Ikdyž jsem měl instalovanou vysoce výkonnou výbojku Osram Nightbreaker Unlimited, bylo znát, že po bezmála deseti letech a 300 000km už není svit takový jaký býval. Vyloženě tragédie to nebyla, ale přestalo mi to stačit. Objednal jsem si tedy nová originální světla a rozdíl byl opravdu citelně znát.

Vytlumení/odhlučnění dveří – Jak na to?

Sun, 25 Nov 2018 14:44:55 +0000

Nejste spokojení s tím, jak vám hraje audio v autě? Drnčí vám při vyšších hlasitostech výplně dveří?

Tento článek by nemohl vzniknout bez laskavé podpory experta na car audio v CZ/SK, společnost Ahifi! www.ahifi.cz Na jejich eshopu naleznete vše co budete k autu potřebovat a kromě car audia i mnoho jiných užitečných věcí jako je i špičková světová autokosmetika – více jak 30 výrobců. Patří k obchodům s největší nabídkou autokosmetiky v ČR a na Slovensku. Zabrouzdejte na jejich web a udělejte si radost.

Detailní přehled toho co zvládnou převodovky

Tue, 30 Oct 2018 18:59:20 +0000

Detailní přehled toho co zvládnou převodovky napříč modely

Včerejší článek o vhodnosti zvýšení výkonu u 2.0dCi 110kW vás opravdu zaujal. Proto jsem se rozhodl na toto téma navázat a podívat se jaké limity podobným úpravám nastavuje napříč modely Renaultu pohonný řetězec – zejména převodovka. Nemá smysl čipovat auto, jehož motor produkuje třeba 320NM, což je zároveň limitem převodovky. Takový případ je třeba Talisman 1.6dCi 130k s manuální převodovkou. Ovšem tentýž motor spojený s EDC dává hned skoro 130NM rezervu!

Život s Cliem V6

Sun, 30 Sep 2018 15:40:20 +0000

Clio V6 Renault Sport je mýtus!

Dodnes jsou lidi, kteří ani netuší, že něco podobného vůbec vzniklo. Ti co tuší tento vůz většinou neměli možnost spatřit na vlastní oči. V letech 2001-2005 se vyrobilo pouhých 2 822ks Clií V6 v obou fázích. Konkrétně šlo o 1 513ks ph1 a 1 309ks ph2. Není třeba se nízkým počtům divit. Renault od počátku tento model plánoval jako maloseriovku s opravdu sebevědomou cenou 1 330 000Kč. Tedy zhruba dvakrát tolik co tehdejší (dodnes ceněné) Clio RS. V6tka nebyla nikdy levná a s lety tomu tak bylo prakticky vždy. Jen chvíli se tyto ojetiny prodávaly za opravdu zajímavé částky (cca 600 000Kč) než si trh uvědomil o jak vzácný vůz jde. Dnes pod milion krásný kus skoro nekoupíte, pokud je vůz v bezvadném stavu a má málo najeto, tak stojí klidně přes dva miliony.

Trvalá deaktivace Star&Stop? Snadno!

Mon, 23 Jul 2018 16:35:32 +0000

Ekoterorismus v praxi

Start & Stop, nenáviděný fenomén doby. Výrobci se snaží plnit emisní normy jak jen to jde. Jen díky této snaze dnes máme ve vozidlech spoustu složité techniky ze které nemá majitel žádný užitek, reálně nešetří žádné palivo (někdy dokonce spotřebu i zvyšují). Všechny tyto legrácky otravují život lidem jen pro to, aby se plnily nesmyslné laboratorní testy. I to je důvodem proč musel měřící cyklus NEDC skončit. Byl zcela pomýlený a jeho nereálné požadavky nutily výrobce automobilů k takovým nesmyslům jako:

Neprošel jsem emisemi!

Fri, 22 Jun 2018 17:49:09 +0000

RNews.cz rád poradí!

Často se na nás obracíte s nejrůznějšími dotazy. Tento je však natolik zajímavý, že se s ním určitě setkali mnozí provozovatelé dieselových automobilů napříč značkami. Tato rada tedy nebude pouze pro Renaulťáky, ale je platná pro všechny. Takže jdeme na to:

Poprvé za volantem nové Alpiny A110

Sat, 12 May 2018 11:14:54 +0000

Tohle je Alpine A110 Premiere Edition. Díky Auto Pokorný Brno – Váš dealer vozů Renault a Dacia první A110 v CZ/SK. Na dlouhou dobu první a jediná, oficiální prodej není stále potvrzen.

Dnes jsem se s tímto překrásným vozem poprvé svezl. Byl jsem u jeho světové premiéry v Ženevě, seděl jsem v něm, ale vidět tento stroj na českých cestách a svírat jeho volant v rukou při průjezdu zatáčkou, to je zcela neporovnatelný zážitek.

Firmware R-Link2 si můžete nově aktualizovat sami!

Fri, 26 Jan 2018 20:26:03 +0000

Aktualizace R-Linku2 – Renault prolomil ledy

R-Link2 byl ve světe Renaultu revolucí. Moderní infotainment, který integroval jak multimediální funkce, tak ovládání palubních funkcí vozidla – kompletní ventilační funkce, ovládání masáže sedaček, ambientní osvětlení, jízdní režimy vozidla, aplikace hodnotící efektivnosti jízdy, nastavení 4Controlu, tuhosti podvozku apod. Je to velmi komplexní systém a jak to tak bývá, chvíli trvalo než se to Renaultu podařilo vyladit. První majitelé Espace V by mohli vyprávět. Nelze se však na Renault v tomto ohledu zlobit, vzpomeňte na bolestivé začátky průkopníka v této oblasti – systému iDrive od BMW. Už řadu let si na nespolehlivost platformy R-Link2 uživatelé nestěžují, největší nedostatky se podařilo odstranit v prvním roce provozu, pak se ladily už jen „drobnosti“. Největší nepříjemnost však byla v tom, že jste se pro aktualizaci museli objednat do servisu. Tam se rozjelo absurdně složité kolečko schvalování, zda-li Renault umožní stáhnout nejnovější firmware pro Vaše VIN. Leckdy dorazilo schválení až se zpožděním několika dní – tedy opakovaná návštěva servisu, kvůli tak elementární věci jako je aktualizace software. Ledy byly konečně prolomeny a Renault dospěl k závěru, že tento proces svěří uživatelům a udělal dobře! Tento článek nebude recenzí R-Linku, takže přejdeme rovnou k věci.

AKTUALIZOVÁNO: Nové motory 1.7dCi, 2.0dCi, nové kombinace motorů a převodovek

Tue, 23 Jan 2018 16:43:09 +0000

Aktualizováno 30.1.2018, doplněné informace zobrazeny tučně.

Nástup emisního měřícího cyklu WLTP si vyžádal změny ve stávající motorové paletě. Konečně se vrátí legendární 2.0dCi M9R pod který se zařadí nový diesel 1.7dCi R9N, ten by měl vycházet z osvědčené 1.6dCi R9M. Potvrzené novinky, které nás v brzké době neminou.

Mizerné ostřikovače Laguny 3 – řešení

Fri, 19 Jan 2018 20:09:19 +0000

POZOR! Tento návod (vč. čísla nového ostřikovače) platí i pro tyto modely:
– Megane II, III, IV (všechny karosářské verze)
– Megane Generation,
– Fluence
– Scenic II, III (všechny karosářské verze)

Jediný zásadní nedostatek

Laguna III je veskrze povedený automobil, pro kupujícího ojetiny je to asi ten nejlepší vůz na který může narazit, letos se ji budeme věnovat podrobněji v rámci naší rubriky Bazar. Jestli má tento vůz jeden nedostatek, budou to ostřikovače čelního okna. Předchozí model (Laguna II) měl ostřikovače řešeny formou tzv. rozprašovačů. Tedy, na okno stříkaly aerosol, který jej pokryl kompletně celé. Bylo to velmi praktické zejména na dálnici a v neposlední řadě se takto neplýtvalo tolik kapaliny. Bohužel trojková generace dostala místo rozprašovačů dvě trysky na každé straně. Ty na okno vytrysknou čtyři proudy kapaliny, které pokryjí tak akorát místo dopadu + nejbližší okolí nicméně třeba ve spodní části ve středu skla zůstává prakticky vždy suchá plocha. Je to opravdu boj, protože ačkoliv se trysky dají nastavit, ideální pozice prakticky neexistuje.

Nová Dacia Duster: Ještě více Duster! Ceník, informace

Thu, 11 Jan 2018 22:43:08 +0000

Nová Dacia Duster představená na zářijovém Frankfurtském autosalonu 2017 se pyšní zcela novým exteriérem a přepracovaným interiérem. Představuje spojení komfortu a terénních vlastností plnohodnotného SUV… přitom stále za bezkonkurenční cenu.

Ikonický vůz značky Dacia se omlazuje. Nový Duster se zcela přepracovaným exteriérem se pyšní sebevědomým a robustním vzhledem. Od základu přepracovaný interiér přináší více komfortu a lepší ergonomii. V oblasti vnímané kvality se Nový Duster také posunul o krok dál. Vybavený novými asistenčními systémy řízení a prvky výbavy se projevuje jako autentické SUV – všestranné a pohodlné pro každodenní použití.

Test Megane Grandtour 1.6dCi 130: rodinný přítel i kolega z práce

Sat, 30 Sep 2017 16:29:14 +0000

Nový Renault Megane jste měli možnost potkat na stránkách serveru RNews.cz již ve dvou testech. Poprvé jsme si sáhli hned na vrchol nabídky a přinesli test sportovní verze GT, kterou následně doplnila recenze pětidvéřového hatchbacku s nejžádanějším motorem 1.2TCe. V rámci třetího rande s řadou Megane jsem se zaměřili na verzi, po které zejména firmy a rodiny volaly nejvíce – klasický kombík. Karosářská varianta Grandtour se těší značné oblibě i na českém trhu, schválně se zítra podívejte na silnicích okolo sebe. Když uvidíte Megana, většinou se bude jednat o dvojkový nebo trojkový kombík. Testované hatchbacky dokázaly přesvědčit o svých kvalitách, přesto oba sužovalo jedno velké mínus. Tím je poměrně ztísněný interiér především pro zadní cestující. Na tiskových konferencích jsme byli ubezpečování, že ostatní karosářské varianty tento „problém“ budou řešit. Je to skutečně pravda? A jak si poradil s větším Megane stotřicetkoňový naftový agregát? To vše se dočtete v tomto testu.

České ceny! Renault ALASKAN dobývá český trh!

Thu, 28 Sep 2017 11:49:27 +0000

Téměř rok trvalo než se Renault rozhodl vyslat svého prvního zástupce kategorie pick-up přes oceán. V tomto případě je to však cesta opačná. Z Latinské Ameriky rovnou na starý kontinent. V poslední době jsme svědky vysoké synergie mezi francouzským Renaultem a japonským Nissanem. Spolupráce v alianci funguje jak má, pochvaluji si ji všechny tři strany – jak samostatné automobilky, tak spokojení zákazníci. Těch je rok od roku více. Dalším ze společných projektů francouzsko-japonské dvojky je nový pick-up, který byl pro Kolumbii představen už v roce 2016 a vzbudil velký ohlas. Do Evropy tento majestátní a svalnatě působící vůz přichází v září roku 2017! Na co se můžeme těšit? Výkonný motor twinturbo o objemu 2,3 litrů, plnohodnotný pohon 4×4 se žebřinovým rámem a užitečné zatížení více než jednu tunu! Vážení čtenáři, přivítejte Renault ALASKAN!

Technika 1.9dCi očima zkušeného majitele

Tue, 22 Aug 2017 02:02:58 +0000

Jak udržet 1.9dCi ve stejné kondici jako u nového vozu přestože jste se přehoupli přes 200 000km?

V tomto článku si popíšeme všechny úskalí, které čekají majitele motoru 1.9dCi F9Q, jak jim čelit, jak o motor co nejlépe pečovat a na co si dát pozor. Autor článku má s provozem této jednotky v Laguně 2 bohaté zkušenosti. Sám koupil vůz jako ojetý po lajdáckém majiteli ve 180 000km a najel s ním přes 200 000km při náročném způsobu použití a prošel si všemi možnými závadami typickými pro F9Q. Některým problémům šlo předejít, kdyby měl autor zkušenosti co dnes. Na dalších řádcích se budeme bavit o motoru 1.9dCi F9Q750 s výkonem 88kW, montovaný ve voze Laguna 2. Text se však bude týkat pouze pohonného ústrojí nikoliv auta jako takového, zkušenosti zde napsané jsou tedy přenositelné na všechny modely ve kterých se 1.9dCi objevil. Hned na úvod je nutné zmínit, že majitelé 96kW provedení z let 2005-2007 tady moc relevantních informací nenajdou, tento motor byl totiž už vyladěný takřka k dokonalosti a většina problémů zde sepsaných se jej netýká.

PRVNÍ JÍZDA: NOVÝ KOLEOS

Mon, 03 Jul 2017 12:32:46 +0000

I přes původní minimální zkušenosti se Renaultu podařilo začít si ukusovat z koláče segmentu SUV stále větší krajíc. Captur se stal jedničkou ve své třídě, Kadjar sbírá čím dál větší prodejní úspěchy a logicky se očekávalo, že se značka pokusí vzkřísit její první pokus o velké SUV. Koleos první generace – ruku na srdce – žádný výrazný úspěch nezaznamenal (zde je však třeba oddělit méně povedený design od velmi povedené techniky!). Ono se není moc čemu divit – design navržený v Koreji bez zásahu evropské tužky, jakási kombinace prvků MPV s SUV. Interiér, který se sice snažil palubní deskou ve tvaru vlny navodit pocit elegance, nabídl plejádu snad všech roztodivných ovládačů z aliance Renault-Nissan. Prodeje byly nízké, třebaže až do konce stabilně rostly. Majitelé, kteří si první generaci Koleosu pořídili na něj většinou nedají dopustit, bylo to auto s kvalitní technikou a vysokou spolehlivostí. S druhou generaci si Renault dal opravdu velmi dlouho na čas, představila se až za dlouhých devět let. Můžeme říct, že se čekáni vyplatilo? Je nový Koleos opět plný kompromisů? První jízda prozradila mnohé a poodkryla charakter novinky, čtěte dále.

Grand Scenic dCi 110 EDC7: Baby Espace

Sun, 18 Jun 2017 01:32:21 +0000

Tímto testem jistě potěšíme početnější rodiny a zájemce o velká auta. Poslední testy, které na RNews.cz vyšly, tak patřily spíše vozům s klasickou karoserií – Megane, Talisman. Jednou z výjimek byl náš vůbec první test, tím byl MPV/crossover Espace. Dnes na něj tak trochu navážeme. V redakci jsme na trochu delší test přivítali letošní novinku a dlouho očekávaný model Grand Scenic. Předchůdce byl nesmírně populární, prodejům pak vévodila právě verze Grand. Jak na něj naváže horká novinka, která ohromí krásným a vyváženým designem, 20″ koly a náloží moderních technologií?

Jak koupit ojetý vůz a nespálit se?

Thu, 01 Jun 2017 11:07:28 +0000

Nový vůz umí koupit každý. V tom není žádná věda. Pokud však nechcete příliš zatížit rodinný rozpočet, nebo jednoduše chcete pořídit větší, luxusnější vůz za peníze nového kompaktu, je ojetý vůz jediná cesta. Není to však tak jednoduché, jak se může zdát. Trh s ojetými vozy je v CZ/SK pořádný Balkán… Ostatně seriál Autobazar Monte Karlo na Stream.cz není přitažený za vlasy tak moc, jak by se mohlo zdát. Vydat se jen tak do bazaru a koupit první vůz, který se Vám líbí… to je skutečně cesta do pekel. Je více než poloviční šance, že budete podvedeni, resp. nekoupíte vůz ve stavu, jak bylo předem deklarováno. To platí – pro laickou veřejnost trochu překvapivě – i pro největší autobazarové řetězce! Tady se nemůžete spoléhat na „tradiční značky“, „záruky kvality“ . Při prodeji ojetého vozu platí jedna základní rovnice:

Bazar: Scenic 3 – pan vzorný (2009 – 2016)

Wed, 17 May 2017 19:05:31 +0000

Scenic/Grand Scenic 3 (S/GS3) byl na trh uveden v roce 2009. Vůz stojí na platformě Meganu 3 což zásadně prospělo jízdním vlastnostem. Ať už komfortu nebo jistotě při řízení. Proti minulé generaci je zde totiž zcela přepracované ukotvení nápravnice přední nápravy do karoserie. Zcela jiné je i uložení ramen v nápravnici. Jde o zcela zásadní změnu a posun technické úrovně blíže k větší Laguně. Minulá generace totiž trochu trpěla jednodušší přední nápravou, která stačila možná Meganu 2, ale u velkého Scenica se projevovaly brzy limity použitého řešení. Jak na jízdních vlastnostech, tak především na akustickém projevu při přejezdu nerovností. Nový Scenic 3 tomto ohledu vyrostl a jízdním kulturou jakoby náležel do segmentu o kategorii větších vozů.

Nový Captur vstupuje na náš trh.

Wed, 03 May 2017 16:00:25 +0000

Odvážnější asertivní vzhled

Ještě více možností individualizace než kdy dříve

Nový CAPTUR staví na původním úspěchu modelu, včetně jeho výrazných dvoubarevných kombinací, se třemi novými barevnými odstíny: oranžová Atacama, modrá Ocean a černá Améthyste (verze INITIALE PARIS). Nová je také možnost střechy v barvě šedá Platine. Více než 30 možných kombinací umožní zákazníkům přizpůsobit vzhled nového CAPTURu svému vkusu.

Koleos vstupuje na český trh!

Tue, 02 May 2017 08:34:30 +0000

Nový Renault Koleos nabízí výběr ze tří výbavových stupňů. Výbava ZEN je k dispozici ve spojení s motorem Energy dCi 130 a pohonem předních kol. Varianta INTENS nabízí výběr ze tří pohonných soustav: Energy dCi 130 4×2, Energy dCi 175 4×4 a Energy dCi 175 4×4 s převodovkou X-Tronic. Vrcholná výbava INITIALE PARIS je k dispozici exkluzivně ve spojení s jednotkou Energy dCi 175 X-Tronic a pohonem všech kol.

KOLEOS ZNÁ CENY NA SLOVENSKU!

Mon, 01 May 2017 10:08:12 +0000

V blogu RNEWS.cz velice často pátráme po zajímavých informacích, které nejsou až tak slyšet nebo zapadnou v koncernových novinkách. Velmi často přitom také narazíme na informace vůbec mezi prvními ať už v Česku nebo i na světě! Za příklady můžeme dát například první odhalení nového Scenicu nebo Megane GrandCoupe. Dnes opět přinášíme novinky, které se zatím ještě neukázaly a my máme to štěstí, že je můžeme přinést mezi prvními. NOVÝ Renault KOLEOS přichází na podzim na náš trh a již nyní máme k dispozici kompletní ceník pro slovenský trh. Díky tomu můžeme poměrně jednoduše odhadnout, v jakých cenových relacích se bude nový Koleos nabízet a jaké volby výbavy se dají očekávat.

Exkluzivně: Renault chystá autopilot!

Thu, 13 Apr 2017 16:46:38 +0000

Jedná se o velké téma dnešní technologicky vyspělé doby. Většina automobilek se snaží předhánět v dokonalosti vlastních technologií, které posouvají jakousi pomyslnou příčku stále výše a učí vozy alespoň částečně eliminovat selhání řidičů. Začalo to asistenty jízdy, které měly pomáhat při couvání, jízdě na mokré vozovce, až se vozidla naučily samy zaparkovat či vyhnout se překážce. Poté přišla americká Tesla, která v sériovém voze představila zcela autonomní systém řízení vozidla. O tom jak spolehlivé či bezpečné to je nechme stranou. Přesto to vzbudilo velký rozruch a z této před několika léty naprosto nevídané myšlenky o tom, že auta budou samy jezdit se začíná pomalu stávat standart. Výrobci se předhánějí, který nabídne autonomní režim jako první. Nepřipravené legislativě navzdory. Pozadu nemůže zůstat ani naše značka Renault, která již delší dobu připravuje zcela autonomní vůz a vše funguje podle plánu nabídnout do roku 2020 samoříditelné vozidlo. Mimochodem, plán se daří plnit i trochu s předstihem. První samoříditelný vůz aliance Renault- Nissan již bude možné zanedlouho zakoupit a jedná se o Nissan Qashqai po letošním faceliftu. V dnešním článku se však z japonské odbočky podíváme zpět do Paříže, kde měl francouzský server Les Numeriques šanci právě autonomního Espace vyzkoušet a my vám jejich zkušenosti zprostředkujeme.

Alpine se vrací ve velkém stylu!

Tue, 07 Mar 2017 12:58:54 +0000

Renault se postaral v poslední době o poměrně nebývalou věc a to úplné informační embargo. Zdroje, které z automobilky občas něco sdělily najednou mlčely, internetem se prakticky žádné informace nešířily a lidé z okolí automobilky jen neznale krčili rameny. Úplná informační tma! Tento stav v poslední době rozbíjel generální ředitel Alpine Michael van der Sande, který se se svým týmem projížděl s prototypy po noční Paříži a „provokovali“ veřejnost. Po pročtení tiskové zprávy jsme za takové embargo i rádi, protože nevěřícně pročítáme informace znovu a jediné co nás napadá je, že se Renault dočista zbláznil!

Renault Samsung Motors: korejská šance

Fri, 17 Feb 2017 13:23:34 +0000

Tématem dnešního článku bude jeden z velkých milníku v novodobé historii automobilky Renault. Ač se to možná na první pohled nezdá, tehdejší historické okolnosti byly z dnešního pohledu poměrně neklidné a manažerská rozhodování se neomezovaly pouze na Francii, Evropu, ale ve stále větší míře se začaly směřovat do dalších kontinentů. Vedení automobilky si uvědomovalo, že má-li zajistit další růst a upevnit své pevné postavení na trhu, musí pro to udělat mnohem více než dosud. To co se však odehrálo na přelomu milénia by hádal málokdo. Následky ovlivní automobilku víceméně do dnešních dní. Fatálně se protnuly osudy tehdy již několik let privatizovaného a úspěchem motivovaného Renaultu a automobilky v hluboké krizi – Samsung Motors.

TEST RN: Talisman Grandtour TCe200

Thu, 02 Feb 2017 22:40:34 +0000

Talisman Grandtour nám delší čas úspěšně unikal, když nepočítáme krátké svezení u příležitosti tiskové konference při uvedení na trh. A že jsme se na něj těšili! S vozidlem jsme tehdy najeli několik desítek kilometrů převážně po okresních silnicích, což ve Vás zanechá první dojem, ale zdaleka neprozradí vše o vlastnostech vozu. Kombinace silného dvousetkoňového motoru a praktické karosérie byla doslova vytoužená. Laickou veřejnost se zkrátka stále nedaří přesvědčit, že dosavadní dieselový vrchol dCi160 je pro Talisman adekvátní. Co na tom, že jede o fous lépe než 2.0dCi 150k v předchozí Laguně 3.

Bazar: Megane 3 – luxusní verze jsou jen v prospektu (2008 – 2016)

Sun, 08 Jan 2017 17:00:08 +0000

Na trhu se nám pomalu zabydluje nový Megane 4, který se opravdu povedl. Není to jen náš dojem, ale dosavadní prodejní výsledky a zájem zákazníků hovoří jasně. Dá se tedy říct, že nastala ta pravá chvíle pro lidi, kteří by si z různých důvodů nekoupili nový vůz a sledují trh ojetin. S nástupem nového modelu začala strměji klesat cena předchůdce. Přitom se jedná pochopitelně stále o moderní vůz, splňující nejpřísnější bezpečnostní nároky (máme na mysli především tuhost karoserie a bezpečnostní výbavu) a co je pro zájemce důležitou zprávou – dá se koupit i s moderními motory, které jezdí v novince. Může tedy být Megane 3 žhavý kandidát na koupi nebo bude lepší se mu vyhnout? Čtěte dál, máme odpověď.

Scenic zná své ceny!

Sun, 01 Jan 2017 23:00:21 +0000

AKTUALIZOVÁNO O OFICIÁLNÍ CENÍK Už několik dnů máme v showroomech Renaultu aktuální novinku z rodiny Scenic (zvyk by byl psát MPV, ale novinka připomíná spíše klon s crossoverem). Nová generace má však rozhodně na co navazovat, neboť historie byla velmi bohatá. Však od roku 1996 se prodalo na evropském trhu pět milionů těchto vozů! V domácí Francii se jednalo o dlouhodobého lídra trhu kategorie MPV a celkově je tento vůz velmi dobře vnímán po celé Evropě. Jak s prodeji zahýbá nová koncepce, která se posouvá z rodinného MPV na moderní crossover? Můžeme říct, že co se cen týká, ty odráží současný trend Renaultu a rozhodně se nepodbízí. Ostatně byla by to také škoda. Nový Scenic je krásný a povedený vůz.

2016: Rok Renaultu!

Sun, 01 Jan 2017 10:57:49 +0000

Hlavním tématem dnešního článku bude bilancování nad loňským rokem, ačkoliv bývá zvykem, že takové bilance bývají nesmírně nudným přehledem čísel a hromadou informací s nekonečným závěrem. Ovšem to neplatí pro letošní závěrečnou obchodní zprávu Renaultu, která zúčtovává loňský rok. A ten byl jedním slovem fantastický! A to ne, že bychom chtěli být už z podstaty věcí přehnaně optimističtí, ale po shlédnutí následujících výsledku, které jsou po těžkých časech hospodářské krize, musíme konstatovat, že Renault má za sebou rekordní rok s celosvětovým rapidním růstem! Jak bychom upraveně parafrázovali oblíbeného moderátora večerních zpráv: „Renault jede!“

Technika: LED PURE VISION

Thu, 29 Dec 2016 11:34:52 +0000

V roce 2015 představil Renault svou vlajkovou loď, model Espace. Ten byl vůbec prvním Renaultem v historii, který nabídl u této značky světla s technologií LED diod. Původní předloha Espace, koncept Initiale Paris využíval označení Eye Light, ovšem Renault se nakonec rozhodl v sériové výrobě pro název LED PURE VISION. Samotná automobilka udává, že světlomety svítí o 20% lépe než halogenové žárovky. Co to však znamená? Rozebrali jsme si tuto technologii velmi podrobně a objasníme vám vše okolo tohoto tématu.

Test Megane TCe 130: Reklama na ticho

Sun, 04 Dec 2016 22:03:24 +0000

Když jsme koncem měsíce července měli možnost testovat výborný Megane GT, prakticky okamžitě se u nás v redakci rozhořela diskuze nad ostatními verzemi. Jestli je verze GT, tak dobrá, jaké budou asi ty běžné? Co si budeme vykládat, střední třída to není, když se podíváme do minulosti a na předchůdce, místo na kritiku by se našlo. Především pak v materiálech, zpracování, leckde výrobce musel šetřit. Původně jsme měli v plánu test Talismana Grandtour, ale „běžný“ Megane nám nedal spát, stejně jako Vám. Když jste si o něj tak psali, oslovili jsme našeho partnera Auto Pokorný v Brně a zapůjčili si vůz s velmi žádanou motorizací 1.2TCe a v bohaté výbavě Intens. Byli jsme velmi zvědavi, jak bude dvanáctistovka 1280kg těžkému Meganu stačit. Navíc stojíme před zajímavou otázkou, která se táhne s řadou Megane od počátku. Bude i zde znát rozdíl v kvalitě zpracování vůči Talismanu stejně jako byl u každé z minulých generací poměrně značný rozdíl proti Laguně? Dotáhne Renault konečně kvalitativně svou nižší střední třídu na úroveň střední třídy?

Příběh CLIO: od první generace po současnost.

Sat, 29 Oct 2016 22:53:41 +0000

Čtvrtstoletí úspěchu nejprodávanějšího francouzského automobilu v celé automobilové historii

Renault Clio, kterého se prodalo 13 milionů kusů během čtyř generací, je vozem ze všech pohledů pozoruhodným: historicky nejprodávanější francouzský vůz, první vůz, který dvakrát získal prestižní titul „Evropské auto roku“, za 25 posledních let byl 18krát nejprodávanějším vozem ve Francii, ve svém segmentu dosáhl v roce 2014 a 2015 na celoevropském trhu vedoucí postavení (osobní + lehké užitkové vozy). Od samého počátku představovalo Clio malý automobil s vlastnostmi a kulturou velkého vozu.

Mégane GrandCoupé přichází na náš trh.

Fri, 28 Oct 2016 16:43:24 +0000

Dynamický design a moderní technologie na palubě nového sedanu Renault

Rodina MÉGANE se rozrůstá uvedením čtyřdveřové verze: Nový MÉGANE GrandCoupé. Renault tak rozšiřuje svou nabídku v segmentu C a posiluje své postavení na trzích*, na kterých tříprostorový kompaktní sedan zůstává segmentem pro řidiče, kteří vyhledávají komfortní a prostorný vůz a chtějí dát najevo své sociální postavení.
Nový MÉGANE GrandCoupé, který se vyrábí v tureckém závodě ve městě Bursa a od letošního podzimu bude uveden do prodeje v téměř třiceti zemích, přispívá k mezinárodnímu posílení značky Renault a rozšiřuje její produktovou nabídku. Nový MÉGANE GrandCoupé spočívající na architektuře CMF C/D byl navržen a vyvinut souběžně s Novým MÉGANE uvedeným na trh začátkem roku 2016. Společně s pětidveřovou verzí tak těží ze stejných prvků, technologií a palety motorů, které zajišťují vynikající dynamiku a komfort. Zároveň se pyšní rekordní prostorností ve své kategorii s velkorysým prostorem pro cestující a zavazadlovým prostorem o objemu 550 dm3 dle VDA. Nový MÉGANE GrandCoupé svým dynamickým designem a širokou nabídkou výbavy pocházející z vyšších segmentů překonává svoji třídu a stává se tak vzorem segmentu kompaktních sedanů.

ZOE: Sound of silence

Sat, 22 Oct 2016 22:31:31 +0000

Renault vždycky uměl udělat poutavé a atraktivní reklamy. Některé vedly k pobavení a některé k zamyšlení. Dnes se podíváme na reklamu, která v České republice nikdy odvysílána nebyla. A to z toho důvodu, že u nás Renault (zatím?) neposkytuje prodej vozidel elektrické divize Z.E. Ostatně, tuto divizi doprovázela legendární televizní kampaň s běžnými lidmi, které doma používají běžné spotřebiče. Tedy ne až tak běžné, reklama demonstruje jaké by to bylo, kdyby jsme měli spotřebiče na spalovací motory – kuchyňský robot, holící strojek, terminál na platební karty apod. Zkrátka myšlenka je, že vše používáme od vynalezení na elektřinu, tak proč cestujeme s vozidly na spalovací motor? Reklamu můžete vidět zde.

Mégane Grandtour: Technologií k úspěchu

Sat, 15 Oct 2016 21:02:20 +0000

Hezkou neděli milí čtenáři, dnešním příspěvkem spíše odlehčíme nedělní poledne a podíváme se na aktuální reklamní spot k novému Mégane Grandtour. Hlavní nosná fráze celé reklamy je postavená na tvrzení „nepotřebujete…“ formální oblek, řidiče, kancelář atp. To vše totiž plně zastoupí nový Mégane ve verzi kombi (v zahraničí prodávaný jako Estate). A to hlavně díky vyspělé technologické výbavě a atraktivnímu vzhledu. Navíc volba zobrazeného vozu padla na atraktivní verzi GT ve specifické modré metalíze „BLUE IRON“ určené právě k sportovnější zmiňované výbavě. Velmi zajímavým a „šmrncovním“ prvkem jsou také FULL LED světlomety, upravený přední nárazník (postrádající mlhovky, avšak funkční průduchy vzduchu směrem k pneumatikám a brzdám) a zadním nárazníkem s difuzorem. Takovým českým evergreenem je hodnota zavazadlového prostoru. Tento ukazatel je pro mnohé z nás důležitější hodnotou než samotný design. Velikost je 521 litrů a po sklopení zadních opěradel vzroste na 1504 litrů.

Exkluzivně: 6 věcí, které jste nevěděli o novém Scénicu!

Tue, 11 Oct 2016 10:27:11 +0000

Stylová dvojice rodinných MPV se pomalu, ale jistě připravuje na svůj debut a první vozy se již chystají do Česka, aby se koncem měsíce představily pozvaným novinářům. Scénic i jeho sedmimístná varianta přináší zcela nové pojetí a celkově nový myšlenkový směr. Klasické tvary rodinné „dodávky“ střídají dynamické a smyslné linky crossoveru s velmi výraznými koly. Ačkoliv byly oba vozy představeny v březnu na ženevském autosalonu, přesto Renault velice tajil veškeré podrobnosti a detaily. To se dařilo do doby, než jsme se o vozy začali zajímat. Připomínáme, že jsme byli vůbec první na světě, kteří zveřejnili fotografie celého vozu. Dnes pro vás, milí čtenáři, máme další várku exkluzivních informací, které se jinde nedočtete.

Koleos Initiale Paris se představuje!

Thu, 29 Sep 2016 08:47:29 +0000

Renault nám naservíroval na letošní pařížský autosalon hodně překvapení. Mezi nimiž byl koncept Trezor nebo zcela nové baterie pro evropskou elektrickou jedničku, model ZOE, který je schopen podle evropské normy NEDC zvládnout až 400km! Řeč byla ale i o dalších modelech, které brzy zamíří na trh. Konkrétně Renault představil nový Koleos Initiale Paris!

Dacia slaví v ČR rekordní obchodní výsledky.

Tue, 20 Sep 2016 16:25:56 +0000

60 000 prodaných vozů značky Dacia v ČR
V srpnu 2016 se značka Dacia vůbec poprvé dostala na čtvrté místo žebříčku prodejů s tržním podílem 5,4%
Dacia je již třetím rokem 3. nejprodávanější značkou soukromé klientele a za rok 2016 má dokonce historický tržní podíl 9,1 % v této kategorii
Duster je nejprodávanější SUV soukromé klientele i v r. 2016
Dokker je nejprodávanější dodávkou na trhu v roce 2016
Sandero je druhý nejprodávanější vůz soukromé klientele ve své kategorii (B segment bez MPV)

Filosofie značky Dacia nabízet velkorysé, spolehlivé a přitom dostupné vozy sklízí již po 12 let celosvětové úspěchy. Tento přístup od počátku oslovuje i české zákazníky a díky jejich zájmu zaznamenala značka Dacia v srpnu 2016 překonání několika milníků, které potvrzují její neotřesitelnou pozici na českém trhu.

Spekulace: nová generace 2.0dCi

Mon, 19 Sep 2016 17:11:08 +0000

Legenda se vrátí ještě letos v nové verzi pro EURO6! Jako první novinku přiveze Koleos II. Vývoj původního M9R stál Renault před 10 lety 550 000 000€. Vůbec nám proto nedávalo smysl, že by vloni měla po pouhých devíti letech tato stále moderní jednotka ukončit svou kariéru. M9R přinesla na trh revoluční konstrukci dieselových motorů, právem se jednalo o nejlepší dvoulitrový diesel na světě. Devítiletá praxe pak ukázala doslova vzornou spolehlivost o které se konkurenci mohlo jen zdát. I dnes po devíti letech se stále jedná o velmi konkurenceschopnou jednotku, která navíc po své výrazné modifikaci v roce 2012 zásadně snížila spotřebu paliva (Laguna 3 s modifikovaným M9R dokáže jezdit s dlouhodobým průměrem 5,5l a při troše snahy se dá spotřeba držet i pod 5l – ano stále se bavíme o Laguně 3). Už delší dobu prosakovaly informace, že by měl brzy přijít nástupce.

Svět se však po kauze dieselgate výrazně změnil v neprospěch dieselů, EURO normy budou ještě přísnější a vývoj motorů to dramaticky prodraží. Už dnes je prakticky jasné, že v menších vozech segmentu B (clio), C (megane) se diesely v blízké budoucnosti patrně objevovat nebudou. Na delší čas se tedy odmlčely i hlasy z automobilky a chvíli to už vypadalo, že nástupce 2.0dCi nakonec vůbec nepřijde. Renault však potěšil v Jižní Koreji, když uvedl Samsung QM6 (Koleos) s novou generací 2.0dCi 130kW pro EURO6 (viz. foto). Je to přesně ten agregát, který se dostane i do EU, zatím právě v novém Koleosu a následně by mělo dojít k jeho rozšíření i do Talismanu a snad i Espace. Dle našich zdrojů přímo z automobilky náš čekají další překvapení v kubatuře 2.0dCi. Má se jednat o tyto motory:

RENAULT OMLAZUJE SVŮJ BESTSELLER: CLIO JE JEŠTĚ SVŮDNĚJŠÍ, NEŽ KDYKOLIV PŘEDTÍM

Tue, 06 Sep 2016 10:26:50 +0000

Nový světelný podpis

Nové CLIO od konkurence odlišují přední světla s technologií Full LED typická pro nejnovější modely značky Renault. Vpředu jsou světlomety „LED Pure Vision“, které slouží jako potkávací i dálková světla zároveň. Tato technologie vylepšuje estetický vzhled a bezpečnost díky světlu, které je o 20 % silnější než halogenové a je méně oslňující. U vyšších verzí zahrnují bloky světel Nového CLIO také LED světla pro denní svícení ve tvaru písmene „C“, které jsou charakteristickým rysem nového světelného podpisu modelové řady. V souladu s tím jsou zadní trvale rozsvícená LED světla rovněž ve tvaru písmene „C“ (dostupná podle jednotlivých verzí a pouze u provedení karoserie hatchback). Základní a střední verze řady Nového CLIO jsou vybaveny LED světlomety pro denní svícení a chromovanými prvky na spodní části masky chladiče.

Nový Koleos odkrývá karty a přijíždí s novým 2.0dCi

Mon, 05 Sep 2016 14:00:09 +0000

Za dobu existence serveru Renault NEWS jste si mohli zvyknout, že se velmi aktivně věnujeme vývojovým fázím nových modelů. Sledujeme jejich testování, přinášíme mezi prvními (někdy i první na světě 🙂 ) informace o použitých technologiích a někdy také zprostředkováváme online živé přenosy z tiskových konferencí. Ani dnes tomu nebude jinak. Na paškál jsme si vzali novinku v důležitém segmentu SUV, druhou genearci modelu KOLEOS. Na tiskovou konferenci je stále ještě brzy, nicméně oficiální odhalení nového Koleose je za dveřmi. Stát se tak má na pařížském autosalonu koncem září. Dnes si probereme co nám vůz přináší a s čím se chystá dobýt trh a překonat svého (kontroverzního), ale úspěšného předchůdce.

2016: Rok Renaultu!

Mon, 08 Aug 2016 11:00:55 +0000

Ačkoliv tiskové oddělení (právem) mlčí, přeci jen je na konečné soudy ještě spoustu času, můžeme podle současných dat registrací nových vozů na území EU říct, že letos jsme svědky rekordního roku, jaký Renault minimálně pět let nepamatuje. Prodeje raketově rostou. Připravili jsme si pro Vás souhrn prodejů a aktuálních dat za první pololetí roku 2016!

Clio fáze 2: Oficiální české ceny

Tue, 02 Aug 2016 09:39:05 +0000

Renault inovuje svůj bestseller, modelovou řadu Clio. O jejím úspěchu svědčí to, že během 26 let uplynulých od uvedení první generace bylo celosvětově prodáno více než 13 milionů vozů Clio. Čtvrtá generace modelu Clio, uvedená na trh na podzim roku 2012, byla prvním nositelem nového vizuálního stylu značky Renault, který se od té doby stal společným poznávacím znakem všech modelů značky.

Megane IV GT: Princ dvojí krve

Sat, 23 Jul 2016 16:26:35 +0000

Je pondělí a my si přebíráme u našeho partnera Auto Pokorný v Brně na Lesné nejnovější vůz z dílny Renault Sport – Mégane GT. Ještě před usednutím za volant se nám honí hlavou spousty otázek a očekávání. Jedná se o novinku – není divu, že si už GTčko odbylo novinářské testy. Názory byly kupodivu převážně pozitivní. Všichni chválili precizní zpracování interiéru, použité materiály a naopak kritizován byl prostor vzadu a v individuálních případech i systém řiditelné zadní nápravy 4Control. Jakým autem tedy je nový Mégane GT? Odpověď najdete v našem testu, hned na úvod Vás ale musíme varovat. Už po prvních jízdách je nám jasné, že tohle auto se zatraceně povedlo, kritika se bude hledat těžko, uvidíme co se ukáže při týdenním soužití.

Mégane GrandCoupé se představuje českému trhu!

Thu, 14 Jul 2016 12:47:17 +0000

Letošní léto se nedá považovat, že by bylo něčím nudné. Francouzská centrála značky s diamantem ve znaku nás nenechává usnout na vavřínech a po relativně krátké době, kdy byly představeny Mégane Grandtour, Alaskan přichází s dalším modelem. Ten navazuje na bohatou minulost v oblasti karoserie sedanovitého typu, nicméně přesto jde svou novou cestou.

Tisková zpráva a kompletní ceník nového Meganu Grandtour

Fri, 01 Jul 2016 16:29:40 +0000

Kompletní tisková zpráva k novému Meganu Grandtour:

Nový-MÉGANE-Grandtour_CP-1-7-2016

Ceník nového kombíku:

Megane-grandtour-CZ_new

Související

MÉGANE SEDAN odhalen!

Wed, 22 Jun 2016 22:42:19 +0000

Stejně jako se podařilo serveru RNEWS.cz přinést jako první na světě fotky nového Scénicu, i nyní vám přinášíme exkluzivní informace k dalšímu modelu. Opět jako první na světě! Tentokrát bude řeč o nástupci u nás populárního modelu FLUENCE. Ten již svého nástupce nedostane, otěže převezme opět vůz sedanovité karosérie vycházející z aktuální generace MÉGANE. RNEWS tak popírá informace o použití karoserie liftback, která se šířila na internetu.

Prodeje v Květnu: Clio a Captur

Thu, 09 Jun 2016 20:57:29 +0000

Máme za sebou první červnové dny a to znamená, že je připravená statistika registrací nových vozů. Té se server Renault NEWS věnuje již dlouhodobě. Měsíc květen byl u nás ve znamení odrazu evropského trendu – síly segmentu crossoveru a malých vozů. Dá se říct, že hlavním tahákem prodejů je Clio (+60/duben 2016). Dvojkou se ustálil pro květen crossover Captur, který láme prodejní rekordy v Evropě a momentálně přichází s atraktivní limitovanou edicí (o dostupnosti v Česku zatím nemáme informace).

Jonáš Konečný pro RN: Espace nám dělá radost.

Tue, 07 Jun 2016 10:37:00 +0000

Server Renault NEWS přináší rozhovor s produktovým manažerem Renault Česká republika pro segmenty D a E, a zároveň zástupce Dacie pro Českou a Slovenskou republiku, panem Jonášem Konečným.

RN: Jakým způsobem reagujete na názory klientů, co jim vadí, co se jim líbí na vozech?
JK: Zpětná vazba se samozřejmě sbírá, prostřednictvím naší dealerské sítě a není to jen u nás, ale je to globální jev a potom se to vyhodnocuje na centrále. Pokud je něco zásadního, tak se to mění nebo může přijít produktová evoluce, řekněme modelový rok, tak jak to dělá konkurence.

Nový Renault Grand SCÉNIC, Plynulé a elegantní křivky, s 5 a 7 místy

Mon, 30 May 2016 21:30:27 +0000

Nový Grand SCÉNIC se odhaluje. Doplňuje nabídku modelové řady SCÉNIC dva měsíce po představení modelu Nový SCÉNIC, kompaktního vozu MPV s dynamickým vzhledem, proporcemi a koly, jaká ještě v tomto segmentu nebyla k vidění.

Rodinný vůz par excellence, Nový Grand SCÉNIC, nabízený v provedení s 5 a 7 místy, je rovněž designovou revolucí se svými:

Jitka Skaličková pro RN: nejsme nafoukaná automobilka.

Mon, 23 May 2016 14:23:29 +0000

RN: Hodně našich čtenářů zaujal nový Mégane grandtour kdy dorazí na trh?

JS: Mégane Grandtour dorazí na podzim, letošního roku, tak počítejme v říjnu. Čeká se na to, zákazníci na to čekají, je to přece jenom bestseller u Renaultu. Verze kombi byla u nás vždycky jeden z nejprodávanějších modelů naší výrobní řady. Takže to bude na podzim.

Za volantem Talismanu Grandtour

Thu, 19 May 2016 15:37:03 +0000

Máme za sebou první měsíce prodejů nového zástupce segmentu D, který přináší zcela nový směr do modelového portfolia francouzské automobilky s diamantem ve znaku. Ačkoliv rozjezd je poměrně vlažný – za první čtyři měsíce prodejů byla v Česku prodána šedesátka kusů, to je však více než sedanů Mazda 6, Peugeot 508. Nyní přichází na řadu verze kombi, u nás pojmenována tradičně grandtour, která dle místních zvyklostí osloví více zákazníků, než již prodávaný sedan. Samotný Renault vidí perspektivu tohoto modelu pozitivně, neboť na našem trhu činí segment D rovných 10% navíc se stoupajícím trendem. Karoserie kombi je zastoupena masivními 80%, kupé pak v segmentu D zaujímá pouhé 3%, to také odpověď na otázku proč se Laguna Coupe nedočká nástupce. Silnou zbraní sedanu je design a francouzský šarm. Auto je krásné a vyvážené ze všech stran. Ať se na něj díváte odkudkoliv, vždy vás něco zaujme. Protože Renault ví, že tomuto segmentu dominují jiné značky, rozhodl se pojmout verzi grandtour trochu odlišně než bývá zvykem. Oproti zažitým zvyklostem trhu je tato verze shodná se sedanem, výjimku tvoří o 1 cm větší délka vozu. Zachovává si tak bezkonkurenční šířku interiéru, kdy řidič a spolujezdec mezi sebou mají nejvíce místa napříč segmentem, což jistě ocení firemní klientela při služebních cestách. Co se zavazadelníku týká, ten má velikost 572litrů dle metodiky VDA. Drobné zmenšení objemu vůči sedanu (608l) jde ruku v ruce se strategií o maximální zachování proporcí a vyváženosti. Když už jsme u zavazadelníku, kladně hodnotíme jeho nákladovou hranu, která se nachází pouhých 571 mm nad zemí. Pojďme ale z úvodu přejít na testovací jízdy, které se odehrávaly v krásném prostředí okolo Karlštejnu. Připomínáme, že verze grandtour začíná s příplatkem 30 tisíc a k dispozici bude u prodejců v během jednoho týdne. První vozy budou dodávány počátkem června.

Dubnové prodeje v Česku

Wed, 04 May 2016 22:24:03 +0000

Každý měsíc se vám snažíme na serveru RNews.cz přinášet aktuální informace z českého trhu. Jinak tomu nebude ani v květnu. Máme zpracována kompletní dubnová data, a opět můžeme říct, že trend prodejů Renaultu v Česku od nového roku roste. A to s lepšími čísly než v loni. Pro porovnání – v letošním dubnu bylo registrováno 832 vozů, což vystačilo na osmou příčku. O rok dřív to bylo ve stejný měsíc 660 ks( nárůst o 172 vozů). Zatímco v březnu uteklo Renaultu sedmé místo o 18 vozů a Renault prohrál s Oplem, v dubnu byla situace podobná, nicméně velmi těsná. Zatímco Opel se v dubnu propadl až na jedenáctou příčku, sedmičku obsadila KIA se ziskem dvou vozů navíc oproti Renaultu. To už jsou poměrně těsná čísla.. Ještě dodáváme, že oproti březnu si Renault ve čtvrtém měsíci polepšil o 55 registrovaných vozů. Které vozy však pomohly značce k dalšímu posunu? Stálicí na prvním místě je zástupce malých vozů – populární CLIO (199 ks). Následuje CAPTUR (167 ks) a trojici uzavírá MÉGANE (149 ks). Registrace podle paliv vyhrává jednoznačně benzín, a to 510 ku 322 naftovým vozům. Zajímavá čísla pochází také z oblasti vlastníků nových vozů. Celých 71% (591ks) majitelů pochází z řad firemních zákazníků. Zbylých 29% (241 ks) patří mezi soukromé zákazníky. Kompletní souhrnné výsledky najdete ZDE.

Květnové novinky na českém trhu

Wed, 04 May 2016 09:12:32 +0000

Osobní vozy

Měsíc crossoverů Renault

V květnu přichází značka Renault s akcí Měsíc crossoverů Renault, v jejímž rámci se zaměřuje na modely Captur a Kadjar.

Na obou modelech je po omezenou dobu k dispozici dvojice limitovaných sérií Spring Edition, resp. Spring Edition Plus, které kombinují bohatou základní výbavu s klientskou výhodou až 46 000 Kč vč DPH.

Designový duel RN: Talisman vs. Superb!

Sun, 01 May 2016 21:39:53 +0000

Když jsme před časem testovali nový Renault Talisman, okamžitě nás napadlo udělat konfrontaci s konkurencí. Položili jsme si otázku, který z nich by asi naše čtenáře zajímal nejvíce. Odpověď byla vcelku jasná – srovnání s domácí Škodou Superb! Musíme říct na rovinu, že Superb Talismana převálcuje v tuzemských prodejích chtě nechtě. Přesto srovnání může být zajímavé. Rozhodli jsme se oslovit různé prodejce Škody s tím, že bychom rádi udělali statické srovnání obou vozů. Krom jiného vzhledem k prodejní dominanci Superbu jsme v tom neviděli problém. Velmi nás však překvapila absolutní ignorace! I přes urgence či dotazy na nejvyšší místa u jednotlivých dealeru. Čest výjimkám – až na jediný případ. Už už to začalo vypadat nadějně. Bohužel závěr byl takový, že daný koncesionář má „k dispozici pouze jeden vůz, který je nepojízdný“. Že by se Škodovka přeci jen bála? 🙂 Rozhodli jsme se tedy vůz sehnat jinou cestou. Oslovili jsme soukromého majitele, který se zabývá servisem koncernových vozů a je mimo jiné fanouškem značky s okřídleným šípem ve znaku. Ten projevil zájem a ač francouzské vozy moc nemusí, s velkým zaujetím si Talismana prohlížel a byl překvapen jízdními vlastnostmi, odhlučněním a celkovým dojmem. Považujeme za fér upozornit, že Talismana jsme na test dostali v nejvyšší výbavě Initiale Paris, naproti tomu Superb se na focení dostavil v jedné ze středních výbav. Pravdou však také je, že díky četným příplatkům se cenově prakticky dorovnal na Talismana. Vzhledem k focení v zimní sezóně byl Superb navíc obut do plechových disků s poklicemi – to vůz ve vizuálním porovnání jednoznačně znevýhodňuje.

Nový KOLEOS: Renault rozšiřuje svoje modelové portfolio o SUV určené pro mezinárodní trhy.

Mon, 25 Apr 2016 09:01:09 +0000

Skupina Renault představuje nejnovější přírůstek do své automobilové nabídky, nový KOLEOS, u příležitosti mezinárodního autosalonu v Pekingu v roce 2016.

Nový KOLEOS má všechny vlastnosti, které lze od SUV segmentu D očekávat:

svalnatý a robustní design,
jedinečnou technologii pohonu všech kol,
skutečné terénní schopnosti díky světlé výšce 213 mm,

A navíc know-how značky Renault:

Renault představí v Pekingu nový KOLEOS

Thu, 21 Apr 2016 07:33:05 +0000

DOPLNĚNO O NEOFICIÁLNÍ FOTOGRAFIE Renault doplní svou řadu exkluzivních vozů novým SUV segmentu D, kterým je Nový KOLEOS. Nový model hraje klíčovou roli v produktové ofenzivě Renaultu, který prožívá rekordní rok a celosvětově představil 10 nových modelů.
Nový KOLEOS je navržen a zkonstruován jako globální model, aby podpořil celosvětový růst Renaultu, včetně Číny, kde Renault v loňském roce otevřel továrnu ve Wuhanu.
Předseda představenstva a CEO společnosti Renault Carlos Ghosn odhalí nový KOLEOS na pekingském autosalonu 25. Dubna 2016.

Kde byl vyroben můj Renault?

Wed, 13 Apr 2016 12:38:03 +0000

Každého z nás jistě tu a tam napadnou myšlenky čím vším muselo naše auto během výroby projít. Výrobní procesy jsou nesmírně zajímavým, ale složitým procesem. Rozhodli jsme se podívat na základní otázku toho, kde vlastně byl váš vůz vyroben. Každý vůz obsahuje výrobní štítek s mnoha informacemi, a na první pohled nepochopitelnými zkratkami a značkami. V následujícím článku si probereme co jednotlivé značky znamenají a hlavně se podíváme na továrny, kde se vyrábí třeba váš Renault. Seznam továren zahrnuje pouze ty, které zásobují náš, evropský trh. Renault má výrobní areály na všech kontinentech. O tom však někdy příště.

Týden RN 11: Kadjar 130TCe, Lodgy a Tesla

Mon, 11 Apr 2016 12:30:44 +0000

Další pravidelná dávka informací ze světa Renault je tady. Máme za sebou týden, který zasáhl i do dění u nás tím, že do českých showroomů byly přivezeny dubnové novinky. Zároveň byl minulý týden rekordní v počtu návštěv.

Kadjar Spring Edition

Francouzsko-japonský crossover, který se těší poměrně velké oblibě přichází s zatraktivněním své nabídky. Tento měsíc odstartovala speciální verze Spring edition a Spring edition plus. V prvním případě se jedná de facto o verzi ZEN a verze PLUS jest verzí Intens, která je obohacená o poměrně velkou dávku bezplatné doplňkové výbavy (oproti verzím, ze kterých vychází). Musíme říct, že tento krok nás docela překvapil a rozhodně mu dáváme palec nahoru, protože takové zatraktivnění nabídky nebývá zrovna časté. Atraktivní je zvláště verze PLUS, která nabídne více „hračiček“ pro řidiče, kteří kolem sebe mají rádi nejmodernější technologie, ale zase si za ně nechtějí připlácet ohromné příplatky, které jinak stojí. Na druhou stranu opět kroutíme hlavou nad nemožnosti připlatit si za LED Pure Vision. LED světlomety jsou určeny pouze pro jedinou nejdražší verzi s jednou variantou motoru – 130dCi 4X4 BOSE. Tento prvek bereme nejen za technologickou novinku, ale hlavně v případě Kadjaru za stylovou záležitost.. Kde je asi problém je ten, že pro Renault je výroba velmi drahá. Za jedno LED světlo si počítá 18 tisíc bez DPH. Kdežto v případě Mégane vyjde jedno LED PURE VISION jen na 8500 kč bez DPH. Možná i díky tomu u Mégane existuje možnost připlatit si za 19 tisíc LED světla k verzi Intens.

České prodeje v březnu

Wed, 06 Apr 2016 15:13:52 +0000

Přinášíme aktuální čísla registrací nových vozidel za měsíc březen. Za celý měsíc se prodalo 777 vozů, což je o 48 více než v únoru. Meziročně byly dokonce registrace větší o 22 vozů. To Renaultu zajistilo osmou pozici mezi všemi importéry. Na sedmý Opel ztrácí 18 vozů. Pro zajímavost, sesterská Dacia je v žebříčku pátá s 1 082 registrovanými vozy. Mezi trojici nejprodávanějších Renaultů zamířil zpět po únorovém skoku Kadjara, Mégane. Celkové pořadí tedy je CLIO (235 ks), CAPTUR (159), MÉGANE (124). Přidáváme ještě poměr paliv a to je 506 kusů na benzín a 269 vozů s naftovým agregátem. Tři vozy jsou v kolonce „nezařazené“. Zajímavý je poměr provozovatelů: 70,5 % prodaných vozů v březnu (548ks) patří do firemních flotil a zbývajíc 29,5 (229) jsou soukromí majitelé.

KADJAR nově s 1,2TCe EDC a další novinky

Mon, 04 Apr 2016 14:22:08 +0000

Osobní vozy

Kadjar

Renault Kadjar je od dubna dostupný s novou motorizací Energy TCe 130 EDC. Ta kombinuje známý zážehový přeplňovaný čtyřválec o výkonu 96 kW (130 k) s automatickou dvouspojkovou převodovkou EDC se sedmi převodovými stupni. Jedná se o převodovku použitou již na modelech Espace a Talisman, která zanedlouho doplní nabídku i na Novém Mégane.

Týden RN 10: Talisman Grandtour, Mégane R.S., Kaptur

Mon, 04 Apr 2016 10:47:13 +0000

Vítejte u jubilejního Týdne Renault NEWS. Máme za sebou deset dílů nejdůležitějších aktualit, které jsme přinesli zde na RNews webu nebo na naší facebook stránce. Poslední týden byl na zprávy poměrně zajímavý a navíc jsme zabrousili i do českého trhu. To se týkalo jak odhalení cen nového Talismanu Grandtour, tak informace o úpravách současného Espace. Než se pustíme do aktualit týdne, dovolte nám popřát vám, našim čtenářům příjemně strávený čas u našeho článku.

Talisman Grandtour s cenou od 649 900,-Kč!

Fri, 01 Apr 2016 06:12:26 +0000

Renault konečně vyrukoval s cenami na dlouho očekávaného zástupce vyšší střední třídy s karoserii kombi, nového Talismana Grandtour. Jeho předností a velkou devizou je vzhled, který jej řadí mezi nejpovedenější a nejvyváženější kombíky. Paradoxně se zde nesetkáme s obřím zavazadelníkem. Ten je dokonce menší než ve verzi sedan (572 ku 608 litrů). Po sklopení zadních opěradel vznikne ložná locha o velikosti rovných 1700 litrů. Rozměrově je kombík delší o 16 cm oproti sedanu, při o 1 mm delším rozvoru náprav. Na druhou stranu, oceňujeme, že se značka nehnala za co největším kufrem na úkor komfortu na zadních sedadlech či vzhledu. Talisman Estate, v Česku prodávaný jako Grandtour má oproti sedanu pár odlišností. Novinkou zde jsou EDGE Light zadní světlomety a to u všech výbav (sedan má v základu žárovková světla), U každé výbavy najdete střešní chromované lišty, stejně tak zadní opěradla sklopíte vždy přímo v zavazadelníku. Naopak příplatkově se objeví novinky jako sluneční záclonky (ve verzi Intens a Initiale Paris). Atraktivní záležitost jako je elektrické ovládání víka zavazadelníku je pro verzi Intens za příplatek, Initiale Paris jej má v sérii. Velice kladně hodnotíme adaptivní tempomat v sérii pro nejvyšší verzi. Automatická dvouspojková převodovka bude k dispozici pro všechny motorizace s výjimkou 1,5 dCi 110k a 1,6 dCi 130k. První vozy budou k dispozici začátkem měsíce června.

Týden RN 8 + 9: Kaptur, SM6, Trafic a rekord R.S.01

Tue, 29 Mar 2016 09:13:35 +0000

Jste na začátku dalšího dílu pravidelného týdeníku Týden Renault NEWS s pořadovým číslem osm a devět. Dnešní článek je speciální v tom, že shrnuje informace za poslední dva týdny. Jak jste si totiž možná všimli, minulý týden vzhledem k mimořádné situaci, která u nás nastala nebylo možné Týden RN vydat. Aby jste nepřišli o svou dávku informací, shrnuli jsme pro vás vše podstatné. A bylo z čeho vybírat. Namátkově vyberme témata jako Kaptur, designový směr Renaultu, spolupráce s Mercedes Benzem či rozšíření výroby nového Clia. Příjemné čtení přeje tým RN!

Renault pracuje na novém designovém směru!

Sat, 19 Mar 2016 10:30:27 +0000

Je to oficiální! Laurence van den Acker (šéf designer Renaultu) potvrdil na setkání s novináři přítomnost nového koncepčního vozu na nadcházejícím pařížském autosalonu. Na tom by nebylo nic zvláštního. Dodal však, že se bude jednat o sportovní vůz, který bude vyjadřovat úpravu a další evoluci v designu značky! Když LVDA přišel v roce 2009 do Renaultu a převzal si značku po mistru Patricku leQuémentovi, připravil strategii, která měla odhalit nový směr designu a vnímáni značky. Celá strategie byla symbolizována kytičkou „life“. Ta vyjadřovala postupné životní fáze v návaznosti na modelovou paletu – základem všeho je LÁSKA (CLIO), nejen když je člověk mlád má potřebu prozkoumávat nové věci (EXPLORE) tomu odpovídá Captur, který přinesl revoluci u Renaultu v modelové nabídce a způsobil ohromný zájem mezi zákazníky. Jeho funkci v květince znázorňují i prvky jako výsuvný šuplík na všechny vaše objevy, které potkáte, originálním řešením jsou například také gumové provázky místo kapes v opěradlech předních sedaček. V životním cyklu nesmí chybět rodina (Family) a aktuálně nový Scénic. S postupným věkem přichází (nebo by alespoň měla) moudrost (Wisdom) a vlajková loď Espace. Nesmí se opomenout na hru/zábavu (Twingo) nebo práci (připravující se Kangoo). Každý předcházející model byl ohlašován konceptem, který se více méně snažil podobat produkčním vozům a zároveň dával otevřený prostor fantazii designérů. Životní kruh se ale uzavřel, prodejní výsledky více než jistě potvrdili, že strategie se vyplatila a byla správná. Pomohla Renaultu dostat se více k lidem a na rozdíl od ostatních značek začala stavět na emocích a životních postojích. A to k francouzskému šarmu rozhodně patří.

Týden RN 7: Scénic, ZOE a HZG

Mon, 14 Mar 2016 10:54:15 +0000

S dalším týdnem tady máme komentované události, o kterých jsme informovali v minulém týdnu. Výhodou oproti krátkým zprávám, které zveřejňujeme v průběhu týdne, mají tyto souhrnné články v tom, že během několika dní dohledáváme další informace, poptáváme se přímo u zdrojů v automobilce. Jinak tomu nebylo ani tento týden, ač se zdá, že byl na novinky poměrně skoupý. Podařilo se nám vypátrat mnoho zajímavých informací, které jste ještě o nástupci KOLEOSU neslyšeli. Zaujala nás možnost dotačních programů pro voze Z.E. (zero emission) a řeč byla taky o Kadjaru. Dobrá zpráva přichází také z Indie. Takže přejeme se začínajícím týdnem příjemné čtení!

Jaký byl vývoj Scénicu 4? Původní verze byla odvážná!

Fri, 11 Mar 2016 10:42:42 +0000

K nesmírně zajímavému materiálu se dostal Renault NEWS skrze server CarDesignRessource. Na zveřejněných materiálech je zachycen postupný vývoj aktuální generace Scénicu označeného interně jako „JFA“. První generace tohoto modelu byla představená přesně před 20-ti lety a dala za vznik novému segmentu, kategorii mini MPV. Aby to měla novinka o něco jednodušší, byla spřízněna s modelem Mégane, který tenkrát ve své první generaci byl základním pilířem pro budoucí stěžejní model značky. Základní myšlenka tohoto vozu byla, aby nabídl vnitřní prostor, který bude připomínat větší Espace – modulární interiér, prostornost, větší plocha zasklení. Z modelu Mégane si také měl vzít to nejlepší – rozměry, manévrovatelnost. Zajímavostí byla verze RX4 s pohonem všech čtyř kol. Druhá generace představená v roce 2003 přinesla prodlouženou verzi Grand. Vnitřní prostor se ještě o to více nafoukl a ze Scénicu se začal stávat fenomén, který pojme celou rodinu. Nástupce „nesmrtelné“ RX4 byla v druhé generaci verze „Conquest“. Ta už se s takovou oblibou nesetkala – nabídla pouze upravený „bodykit“. Třetí generace vyráběná od roku 2009 přišla s poměrně milým zevnějškem a byla mířena více na pohodlí a užitek. Potěšily výbavy jako BOSE a Initiale Paris. Zaujal speciální teflonový povrch sedaček, pro větší odolnost proti zašpinění, prosklená panoramatická střecha a variabilita interiéru se opět vylepšila. Verzi Conquest v nové generaci nahradila verze XMOD nabízející ve třech stupních nastavitelný systém kontroly trakce a úpravu interiéru a exteriéru. Proč ale zde připomínáme historii, když článek je o vývoji současné generace?

Týden RN 6 – nový Scenic, Zoe

Mon, 07 Mar 2016 10:33:06 +0000

První březnový týden byl doslova plný horkých novinek. Podívali jsme se na čtvrtou generaci modelu Scénic, přešli jsme Mégane GT Estate (Grandtour) a řeč byla i o chystané fázi 2 pro populární Clio. Přesto to však nebylo všechno. Máme za sebou týden rekordů, novinek a ujetých kilometrů. Osobně jsme se zúčastnili tiskových dnů Mezinárodního autosalonu Ženeva 2016 a přinesli Vám víceméně online všechny podstatné novinky a dojmy. Přesuňme se na hlavní témata. Příjemné čtení přeje tým RN!

Prodeje únor 2016

Fri, 04 Mar 2016 16:05:56 +0000

Máme tady nový měsíc a s ním další čísla prodejů Renaultu a to za měsíc únor. Pohledem do naší statistiky vidíme, že v únoru rapidně stoupl prodej vozů a to z lednových 441 kusů na 729 vozidel (rozdíl + 288 vozů). Oproti únoru 2015 je výsledek o 155 vozů lepší. Největším tahounem prodejů, který meziměsíčně vykázal největší skok je malý crossover CAPTUR. U něj jsme si data raději ověřovali, protože v lednu čítaly registrace nových vozidel pouze 54 kusů, v únoru to bylo rovnou 181 ks! Dalším skokanem je větší bratr, japonsko-francouzský KADJAR, který si připsal 113 registrací za únor (+68 ks leden 2016)! Poměrně stabilní registrace nových vozů vykazuje Clio (191). Naopak jsme velmi zvědaví na prodeje čtvrté generace Mégane (97). První čísla by měly být příští měsíc. Chválíme také výsledky vlajkové lodi Espace (15). V této cenové kategorii a třídě, jaké se prodává je to moc dobré číslo. Nehledě na to, že téměř všechny vozy jsou ve výbavách Initiale Paris. Do únorových registrací zasáhla také novinka Talisman (18). Zajímavostí na závěr je poměr benzínu k naftě – 449 ku 277 kusů. Celý soubor s podrobnými čísly si můžete stáhnout zde: prodeje 2016

Presskit: Scénic 4 (EN)

Tue, 01 Mar 2016 12:28:27 +0000

Přnášíme vám aktuální informace k tiskové konferenci na ženevském autosalonu. K dispozici máme presskit, zatím v anglickém jazyce. Česká verze bude následovat v průběhu dne. Připomínáme, že na autosalonu proběhla světová preméra nového Scénicu a to již ve své čtvrté generaci. K dispozici budou stejně jako u ostatních nových Renaultů dvě varianty systému R-Link2 – menší a velkou vertikální 8,7″ obrazovkou. Motorová paleta zahrnuje 5 naftových (dCi 95, 110, 130, 160), dva benzínové (TCe 115 a 130) a hybridní agregát stojící na dCi 110. Novinkou jsou masážní sedačky a funkce MultiSense. Ta nabídne možnost nastavení vozu v několika režimech (Neutral, Sport, Comfort, Perso, Eco) a pět odstínů ambientního osvětlení ve voze. Zadní sedačky bude možné sklopit ze systému R-Link 2 nebo pomocí tlačítka „One Touch“ tak jak to známe z Espace. Ke krátkému Scénicu přibyde ještě verze GRAND a to před létem. Obě verze půjdou do prodeje před koncem roku.

SCÉNIC 2016 ODHALEN!

Mon, 29 Feb 2016 16:45:42 +0000

Blog Renault NEWS přináší fotky nové generace modelu Scénic ještě mnohem dříve než dojde k odhalení na tiskové konferenci. Dnes už víme, že toto oblíbené rodinné MPV nabídne velkorysý interiér. Základem bude přední část, která vychází z modelu Espace. K dispozici bude systém MultiSense. Očekávejte velkou posuvnou loketní opěrku, která bude zároveň místem pro odložení předmětů. Motorově bude novinka vycházet z modelu Mégane.

Týden RN 5

Mon, 29 Feb 2016 10:26:40 +0000

Máme tady poslední únorový den a s ním také souhrn toho nejzajímavějšího co se událo na našem Facebook profilu RN nebo zde na stránkách. Protože již de facto zítra začíná ženevský autosalon, byl minulý týden plný informací a částečných odhalení novinek, které nám Renault naservíruje. Věnovali jsme se také dalšímu důležitému milníku tohoto roku a tím bylo odhalení cen nového Mégane. Nejen to, však najdete v dnešním týdeníku. Přejeme klidný start nového týdne a příjemné čtení.

Exotické vozy s logem Renault

Wed, 24 Feb 2016 14:56:47 +0000

Především díky stále většímu zájmu zákazníků o vozy s diamantem ve znaku ze zemí mimo evropský kontinent nabízí Renault modely, které jsou pro nás neznámé a více jsou na míru tamním trhům. V minulých létech bylo více než 50% produkce směřováno mimo Evropu a tyto trhy jsou pro značku stále důležitější. Například v Indii je Renault č. 1 ze všech evropských značek. Úspěchy tam nesklízí jen se stávající modelovou řadou, ale nabízí zde vozy, více či méně známé pod svým logem. Nejznámějším příkladem je například Duster. Ten sklízí úspěchy jako Renault nejen v Jižní Americe, ale také v Rusku, Indii a Maroku. Pojďme se však podívat na další takový případ, který tentokrát u nás nepotkáme ani pod značkou Renault, ani pod žádnou jinou.

Týden RN 4

Mon, 22 Feb 2016 10:42:15 +0000

Je tady (bohužel) pondělí a s ním další přehled aktualit, o kterých jsme psali minulý týden. A že to byl týden plný zajímavosti! Ještě než se pustíte do práce, udělejte si na chvíli čas dejte se do našeho souhrnu, aby vám žádná důležitá informace ze světa Renault neunikla. Příjemné čtení.

TIP RN: Jak na ženevský autosalon?

Sat, 20 Feb 2016 12:15:56 +0000

Protože se blíží z pohledu fanouška motoristického světa nejdůležitější událost tohoto pololetí (tomu druhému zase kraluje zářijová Paříž), rozhodli jsme se sepsat pár rad, které jsme za tu dobu, co do Ženevy cestujeme, nasbírali. Pokud se na autosalon přímo chystáte, najdete zde tipy kde zaparkovat, jaký hotel si vybrat a jak se vůbec do Ženevy nejlépe dostanete.

Renault Talisman: Trefa do černého?

Thu, 18 Feb 2016 17:42:58 +0000

Když Renault představoval v Česku novinku, která stojí na pomezí střední/vyšší střední třídy, rozdával přítomným novinářům suvenýr ve tvaru čtyřlístku. Prvek, který je považován za symbol štěstí a úspěchu. Pod metaforou je schována také sázka Renaultu. V tomto segmentu to zkrátka nikdy neměl jednoduché. Ne že by Renault neuměl vyrobit auto kvalit obvyklých v segmentu, přes počáteční nadšení veřejnosti se většinou dostavilo chladné přijetí trhu a na rozdíl od německé konkurence se nedařilo oslovit masy. Francouzská elegance střední třídy vždy nadchla spíše na autosalónech než v prodejních číslech. Angažmá Renaultu v tomto segmentu má přitom bohatou historii. Renault 25, Safrane, Vel Satis patřil k legendám své doby. Model 25 byl v roce 1984 naprostou senzací. Design geniálního Marcella Gandiniho (Lamborghini Miura, Lamborghini Countach) a pokroková technika vyrazila konkurenci dech. Dvacetpětka byla tenkrát, zejména ve špičkové verzi V6 Turbo, hodnocena lépe než BMW5 a Mercedes-Benz E. I Safrane se snažil ve své době konkurovat nejlepším v segmentu. Špičková verze Baccara Biturbo Quadra se svými 268k, 4×4, vzduchovým odpružením a vrchovatou porcí výbavy budí respekt dodnes. Vyrobeno bylo pouze 806ks, třebaže se na vývoji podílel samotný Michael Schumacher. I vzhledem k takto nízkému počtu dnes patří k perlám inzertních serverů. Vždy jde o chytrou koupi, protože ceny tohoto skoro už youngtimeru letí vzhůru. Vel Satis dokázal opět šokovat svým technologickým pokrokem. Designem Patricka le Queménta však dokonale polarizoval veřejnost. Buď tento vůz milujete, nebo nenávidíte. Nic mezi tím. Co však Vel Satisu nemůže nikdo upřít, je dokonalý komfort na palubě kombinován s ohromnou prostorností, čímž ve svém segmentu nabídl něco, co nikdo jiný do té doby neuměl. Dnešní optikou bychom na Vel Satis nahlíželi jako na módní crossover (ostatně nového Espace V vidíme jako morálního následníka právě VS). Následníka Latitude pak považujeme tak trochu za omyl a splněný příkaz urychleně dosadit zástupce do segmentu, třebaže technicky jde o solidní a spolehlivý vůz. Kočkopes s těžkopádným designem, který na první pohled nezapře původ v Koreji. Když se díváme na nového Talismana, vzhledově nám asi nejvíce připomíná výše zmiňovaný Safrane. Má typicky francouzský šarm a téměř až sportovní styl. Přinese ale Renaultu štěstí? Samotný Talisman to při vývoji neměl vůbec jednoduché. Původně se totiž zamýšlelo, že vzejde díky partnerství Renaultu a Daimleru z platformy bývalé třídy E. Po dlouhých jednáních se však nepodařilo najít smysluplný obchodní model, který by uspokojil obě strany. Mračna se stahovala i ve střední třídě, prodeje Laguny 3 bohužel díky pošramocené pověsti jména Laguna nikdy nenaplnily očekávání (Prodeje EU: 2002: 247 000ks, 2014: 16 000ks). Přitom už před příchodem třetí generace se spekulovalo, že se značka vzdá problematického jména. Nestalo se tak a Laguna 3 byla od počátku komunikována jako Nová Laguna. Pokus o rehabilitaci jména byl evidentní, bohužel však selhal. Zdá se, že pověst je ve střední třídě alfou i omegou. Jakkoliv byla třetí Laguna opravdu vynikající a nesmírně spolehlivé auto, prodejně – diplomaticky řečeno – nezazářila. Vedení Renaultu tak stálo před nelehkou situací. Zklamání ve střední třídě, totální propadák ve vyšší střední třídě. Dva modely, dva problémy. Situace po hospodářské krizi rozhodla, peníze na vývoj obou nástupců nebyly. Renault tedy oba modely konsolidoval do jednoho a rozhodl se zaujmout především líbivým designem, hlavně už žádné avantgardní výstřelky. Modulární platforma CMF pak umožnila ušetřit značné prostředky při vývoji.

Týden RN 3

Mon, 15 Feb 2016 09:56:20 +0000

Máme pro Vás špatnou zprávu. Víkend utekl tak rychle, jak to jen šlo a před námi je celý pracovní týden. Aby jste měli ještě trochu času na relax než se pustíte do práce, máme pro vás souhrn toho, co se událo v minulém týdnu a o čem jsme na našem Facebook profilu RN psali. Tento článek také glosuje a rozebírá události, kterým jsme se neměli čas věnovat v době jejich vydání. Nebo se za dobu od vydání novinky a tohoto článku objevily další doplňující zprávy. Příjemné čtení a hezký start týdne přeje team Renault News.

Odhalená nová Alpine! Foto uvnitř!

Wed, 10 Feb 2016 23:14:51 +0000

Automobiloví fandové už netrpělivě čekají na 16. února, kdy spatří světlo světa nová Alpine. Po dlouhých porodních bolestech, kdy byl projekt napřed připravován s Catherhamem, následně se v pokročilém stádiu vývoje zastavil a každá společnost šla ve vývoji vlastní cestou. Díky výbornému utajení máme minimum informací. Jediné co víme je, že by vůz měl nabídnout výborné jízdní vlastnosti a váhu pod jednu tunu. Nyní se nám díky internetovým špiónům naskytla možnost prohlédnout si interiér konceptu ještě před oficiální premiérou. Ze snímků je patrné, že vůz bude vycházet z retro stylu a bude využívat moderní technologie. Všimněte si například pádel pod volantem pro automatickou převodovku či ovládacích prvků ventilace ve tvaru disků kol (stejný motiv měla např. Laguna II, fáze 1). Samotný přístrojový štít vypadá na digitální podobu s využitím displeje jako tomu je u nových Renaultů (Tvarově nám připomíná tubus z Clia bez střední části). Vedle něj se nachází panel navigace, ručičkové hodiny a pětice ovládacích prvků – na nastartování, ESC off, výstražný trojúhelník, zámek vozu a otevření kufru. Za pozornost rozhodně stojí minimalistické zrcátko nebo kůží obšitá palubní deska. Posuďte sami jak se vám interiér líbí a napiště nám co na něj říkáte.

Jaké jsou lednové prodeje?

Wed, 10 Feb 2016 13:07:48 +0000

Opět po delší pauze se vracíme k původní tvorbě, která se stála základem blogu Renault NEWS. Máme k dispozici aktuální lednová čísla registrací nových vozidel. V porovnání s loňským rokem začal ten letošní s mírnou ztrátou (-35ks). Mezi nejprodávanější modely patří Clio (164). Druhým je dosluhující, ale stále dobře prodávaný Mégane (80) a trojici uzavírá Captur (54). Zajímavostí je čtvrté místo, které obsazuje relativně nové SUV Kadjar (45). Z dostupných informací vyplývá, že z celkového poštu 441 kusů je 283 kusů na benzín a 153 kusů s naftovým dCi. U pěti vozidel nebyla pohonná jednotka specifikována. Zajímavé také je, že celých 69% vozidel prodaných v lednu spadá pod firemní fleety.

Týden RN 2

Mon, 08 Feb 2016 14:15:14 +0000

Za ty více než dva roky co funguje RENAULT NEWS máme období, kdy musíme složitě veškeré informace vyhledávat, pátrat po nich a hledat témata, kterým se věnovat. Občas se sejde čas, kdy naopak nestíháme zařazovat novinky a sepisovat aktuality. Minulý týden rozhodně nepatřil do te první části. Tolik novinek jsme za celý týden dlouho neodbavili. A to je dobře. Doufáme, že jich bude do budoucna co nejvíce. První den minulého týdne jsme odstartovali doslova bombou, na kterou někteří z vás vč. naší redakce čekali. Konečně totiž máme první konkrétní informace o zavedení nové generace motoru objemem 2.0 litru do výroby. Tento motor Renault s Nissanem vyvíjí hodně dloho. Vzpomínáme, že se plánovalo o využití už v Espace. Ještě na podzim jsme byli z Renaultu informováni o horizontu dvou let, kdy se objeví v jejich vozech. Jenže dnešní doba pomatených ekoteroristů vzala za své. X-Trail na absenci tohoto agregátu doplatil na plné čáře. Zákazníci zjistili, že se 130 koňovým agregátem se přívěs táhne těžce. Proto by měl během letošního jara dostat právě on tuto pohonnou jednotku startující na 180 koních. Uvidíme s jakou rychlostí se objeví ve vozech Renault. Očekáváme, že jím bude disponovat také nový Koleos a to už na podzim. Ale samozřejmě zkusíme zabrousit do našich zdrojů přímo v automobilce a zjistit podrobnější informace. V půlce týdne jsme oslavili malé jubileum, ze kterého máme velkou radost. Na facebooku už nás je přes 1200! Těší nás, že naše práce nese ovoce a přinášíme informace, které rádi čtete a zapojujete se do diskuze. Také máme radost z vaší interakce, kdy nám píšete, posíláte své fotky a sdělujete zkušenosti. Z původního blogu na auto.cz nabíráme na síle a tvoříme obsah, který má nějaký smysl.

Mégane premiere edition v Česku!

Thu, 04 Feb 2016 15:40:48 +0000

Poslední dobou nám chodí na náš mail „redakce (zavináč) rnews.cz“ hodně dotazů týkající se nového Mégane. Ačkoliv jsme už v minulosti přinesli informace o výbavách, nyní máme k dispozici kompletní informace týkající se našeho trhu. Protože Renaultu se vyplatila strategie, kterou zavedl poprvé u Kadjaru, následně u Talismanu, bude se opakovat také zde. Od 8.2. budou mít zákazníci možnost nechat se zaujmout speciální výbavou, která prodeje odstartuje. Takzvaný Premiere Edition opět nabídne nejlepší poměr cena x výbava a umožní zákazníkovi pořídit výbornou výbavu zdarma. Jaká to bude si můžete přečíst v našem článku.

Tisková zpráva: RENAULT PŘEDSTAVUJE KOMPLETNÍ PROGRAM V AUTOMOBILOVÉM SPORTU

Wed, 03 Feb 2016 14:45:51 +0000

Carlos Ghosn, Generální ředitel Skupiny Renault, odhalil celkové záměry značky Renault v automobilovém sportu. Renault Sport bude mít v této nové strategii klíčové místo. Jejich základem jsou dva pilíře: Renault Sport Racing a Renault Sport Cars.
Renault Sport Racing má na starosti závodní aktivity Renault, mezi nimi i nové týmy Renault Sport Formula One Team a Renault e.dams.
Renault Sport Cars řídí vývoj a obchodní aktivity spojené se sportovními vozidly označenými značkou Renault Sport.

Generální ředitel Skupiny Renault Carlos Ghosn objasnil plány značky Renault v oblasti motorsportu při příležitosti akce organizované ve středisku Technocentre Renault v Guyancourtu v oblasti Paříže ve Francii.

Čisté Z.E. na ústupu? Chystá se příchod hybridu.

Wed, 03 Feb 2016 11:13:22 +0000

Bohužel ne vždy vše vychází tak jak by se čekalo. Program Z.E., ač byl ve své době (a je i dnes) velmi progresivní, tak se ani zdaleka nepodařilo splnit plány jaké se tehdy tomuto projektu zahrnující kompletní modelovou řadu daly. Měl to být pohled do budoucnosti. Sám Carlos Ghosn, šéf Renaultu a Nissanu měl svou vizi, která souvisela s celofiremní strategií „Drive the change“. Ta měla za cíl, aby se z Renaultu stala firma zahrnující pohled na efektivní využití omezených zdrojů, snižování emisí a zodpovědný přístup k životnímu prostředí. Tato filosofie a celopodniková ideologie změnila základy Renaultu postavila jej vzhůru nohama. Ne vše jak už to tak bývá vyšlo. Rozhodně se podařilo nastolit správný směr vývoje i přes složité období hospodářké krize (i když to bylo na úkor prakticky nulových investic do vývoje technologií). Kladně lze dnes hodnotit novou epizodu „emisně“ úsporných agregátů TCe a dCi. Povedlo se zlepšit hospodaření s vlivy na životní prostředí. Nová továrna v marockém Tangeru je jednou z nejlépe energeticky hospodařících průmyslových areálu. Dařilo se ale i v jiných výrobních areálech. Renault začal „zelenat“ což je v dnešní době populární gesto. Ke všemu chyběla jediná věc – alternativní pohon. Carlos Ghosn věřil, že jediná správná cesta je využít formu čistě elektrických vozidel. Měl k tomu také důvod. Izraelská společnost Better place se zavázala pomoci s výstavbou dobíjecích terminálů. Přišly první koncepty a Renault se snažil dokázat, že to jako jediná evropská automobilka myslí opravdu vážně. Bohužel partnerství s izraelskou společností padlo díky jejímu krachu a Renault zůstal v tomto již nenávratně rozjetém projektu sám. I tak se ale za něj postavily vlády různých zemí, sama automobilka se snažila projekt Z.E. protlačovat kde se jen dalo. V sousedním Německu se podařilo trh částečně přesvědčit a model ZOE si tam získával na úspěchu. Stejně tak v Itálii či domácí Francii. Naopak kde projekt totálně selhal bylo sousední Polsko. Tam byl program Z.E. zahájen jako zkušební v postkomunistických zemích a setkal se s fiaskem. V čem byl však problém? Po krachu Better Place Renault pokračoval s programem, který byl závislý na národních dotacích a smlouvou s energetickou společností, která zajistila výstavbu dobíjecích stanic. Zákazník si následně od Renaultu pronajímal baterie, které mu byly v rámci nájmu měněny při 80% kapacity. Ve výsledku se pak stalo téměř nemožné si vůz koupit mimo státy, které tyto služby zavedly. Dnes se dají najít ojetiny Zoe nebo Twizyho či Kangoo Z.E. Kdo se vám ale postará o servis a vymění baterie je však velká neznámá. Oficiální český importér zásadně odmítá se podílet na servisu či dovozu vozu. Známe případ, kdy zájemce, ačkoliv žádal, nabízel proplacení dovozu byl importérem zcela zásadně odmítnut. Program Z.E. neměl na růžích ustláno, přesto se však „jakž takž“ projektu daří a je evropskou jedničkou. Jenomže konkurence se jednotně přiklonila na druhou stranu a to kombinaci spalovacího a elektro motoru. A to byl kámen úrazu.

Týden RN

Mon, 01 Feb 2016 11:18:27 +0000

Při pondělku se hodí podívat se do minulého týdne a připomenout si největší zajímavosti, které jsme vám na našem facebook profilu přinesli. Hned ze začátku nesmíme opomenout finální testy nového Koleosu, který čeká na své odhalení. Podle fotografií se těšíme na svébytný a originální design. Z testovacích prototypů nás zaujala podobná, ne-li shodná grafika předních světlometů s Talismanem. Dky špionážním fotografům máme možnost nahlédnout do interiéru ještě před oficiální premiérou. Ten používá na rozdíl od menšího, ale za to populárnějšího Kadjara mnohem méně prvků z japonského „bratra“ Nissanu. Čeho se však bojíme a trochu s obavami očekáváme je motorová paleta. Ta totiž stále obsahuje motory s maximálním objemem 1,6 litrů a 160 koňmi. Problém je, že Renault stále není schopen dokončit vývoj už dlouho očekávaného dvoulitru dCi, o kterém se v kuloárech mluví už od příchodu Espace V. Pokud se podíváme do nabídky „bratrského“ Nissanu X-Trail, tak vidíme, že pouze dvě motorizace a to dCi 130 a DIG-T 160. Obě čísla znázorňují počet koní. V případě dieslu potom motor využívá sílu 320Nm a u benzínového DIG-T 240Nm.

CELOSVĚTOVÉ PRODEJNÍ VÝSLEDKY ZA ROK 2015

Thu, 21 Jan 2016 10:27:33 +0000

SKUPINA RENAULT OZNAMUJE NAVÝŠENÍ PRODEJŮ JIŽ TŘETÍ ROK PO SOBĚ

• V roce 2015 se registrace vozidel skupiny zvýšily o 3,3 % a skupina dosáhla nového rekordu 2 800 242 vozidel.
• V Evropě zaznamenala skupina další rok růstu s podílem na trhu přesahujícím 10 %.
• Značka Renault si již 18. rok po sobě udržela v Evropě vůdčí postavení v segmentu lehkých užitkových vozidel.
• I přes prudký pokles na ruském a brazilském trhu si skupina udržela své mezinárodní pozice.
• Úspěch nových produktů v roce 2015, plánovaných uvedení mnoha nových vozidel a mezinárodní expanze podpoří ambici dalšího růstu v roce 2016.

Jak budou vypadat výbavy pro Mégane v Česku?

Thu, 14 Jan 2016 12:11:44 +0000

Protože se pomalu blíží čas, kdy Renault začne prodávat novou generaci modelu Mégane, máme pro vás, naše čtenáře informace o výbavách, které zamíří na náš trh. Možná jste si už všimli, že z oficiálního ceníku zmizela klasická verze hatchbacku. Verze kombi zůstala. Ta však bude obměněná ještě tento rok nástupcem s interním označením KFB. Na náš trh zamíří celkem čtyři výbavy, doplněné o specifickou verzi GT. Ta vyniká především díky sportovnímu podvozku 4Control, benzínovému motoru 1.6 Turbo 205 k a převodovkou EDC7. Nesmí chybět ani specifická úprava interiéru nebo exkluzivní metalický lak Blue Iron. Nebudeme ale předbíhat. U výbav však musíme podotknout, že v základních verzích jsou nabízeny sériově halogenové světlomety. Stejně tak LED denní svícení je rozděleno na dva typy: samostatný segment diod umístěný ve spodní části „hokejky“ nebo EDGE LED. Zde se jedná o všude zobrazovaný tvar písmene „C“. Motorizace odpovídají seznamu, který jsme uveřejnili dříve, vč. francouzských cen. Jistě mnoho z vás čeká na návrat nesmrtelné 1.6. 16V, která přežila Megane z dob první generace tohoto vozu. Do současné však přijde náhrada ve formě „Nissanovské“ atmosféry s výkonem 115K/ 144 Nm a označením SCe 115. Bohužel, však nebude zařazena do výroby hned, ale s postupem času.

Jaký byl pro Renault rok 2015?

Fri, 08 Jan 2016 09:24:23 +0000

V dnešním článku tak trochu provedeme bilanci loňského roku z pohledu prodejů Renaultu v Česku. Máme k dispozici kompletní podrobná data a rozebereme si jednotlivé třídy a jejich modely. Poslední roky jsou pro Renault těžké. Z několikrát obhájené jedničky mezi importéry se posunul ke konci první desítky. Značka lehce zaspala technologický vývoj a nedokázala zákazníky dostatečně přesvědčit o tom, že jejich modely jsou lepší volbou než konkurence. S nástupem nového designérského směru a kompletní modelovou obměnou zahrnující i modely postavené na nové technice se zdá, že Renault nabírá vítr do plachet. Když srovnáme roky 2014 a 2015, vidíme pozitivní trend a rapidní nárůst 127,87%. Posun o dvě čísla dopředu na sedmou příčku a s automobilkou KIA za zády s rozdílem 472 vozů uzavřel český importér rok 2015.

10 věcí, které už majitele Renaultu nebaví vysvětlovat…

Wed, 06 Jan 2016 08:54:58 +0000

Co si budeme povídat, zná to téměř každý, kdo vlastní Renault. Čas od času se najdou lidé, kteří vás zastaví, že se jim váš vůz líbí (a nemyslíme zrovna ty, co jej chtějí odcizit). Design renaultů má schopnost přitahovat pozornost. Majitelé Renaultů jsou také čas od času konfrontováni s názory „hospodských odborníků“ či všudypřítomných chytrolínů (keyboard heroes) v internetových diskuzích. Jeden by nabyl dojmu, že většina z nich pracuje jako šéfvývojáři u německých či japonských značek.

MÉGANE IV: Kompletní technická data a ceny ve Francii!

Thu, 26 Nov 2015 20:49:48 +0000

AKTUALIZOVÁNO O VÝBAVY To na co mnozí z nás čekali se stalo skutečností. Tiskové oddělení Renaultu na centrále ve Francii konečně zveřejnilo veškeré technické parametry horké novinky včetně podrobnějších informací ohledně výbavy ceny. Objednávky budou ve Francii otevřeny 1. prosince. Svým zákazníkům se Mégane nabídne v pěti stupních výbavy a to Life, Zen Business, Intens a GT. Dále, jak jsme již dříve informovali, bude k dispozici příplatkový paket GT LINE, který nabídne GT vzhled. Velmi kladně můžeme hodnotit motorovou paletu, ta nabídne pětici benzínových a pětici naftových agregátů. Základ tvoří Energy TCe 100, je spojen s motorem šestistupňovou převodovku a nabízí výkon 74kW/100k a 175 Nm. U naftové verze je k dispozici základ dCi 90 (66kW/90k a 220Nm). Vrchol tvoří benzínová Energy TCe 205 EDC 7 (155kW/205k a 280 Nm. Tento motor bude vyhrazen pro verzi GT. Vrcholnou naftovou nabídku ukončuje novinka Energy dCi 165 EDC 6 (118kW/165k, 380Nm). Nutno podotknout, že tento agregát je momentálně v homologačním procesu a bude montován v září příštího roku. Dlouhodobě bylo diskutováno nad nestárnoucím motoru – atmosférické 1,6 16V (Nově SCe 115). Jak jsme psali před časem, skutečně se pro tento motor našlo v nabídce místo. Nabídne 84kW/115k a 156Nm. Dostupnost tohoto motoru je plánována na září 2016. Co Vás zajímá nejvíce a to je logicky cena. Ta ve Francii startuje na 18 200€ (491 946 Kč dle kurzu 1Kč = 27 Kč).

TISKOVÁ ZPRÁVA: RENAULT TALISMAN + český ceník

Thu, 12 Nov 2015 12:59:51 +0000

Sedan střední třídy od firmy Renault přináší styl a skutečný zážitek z jízdy

Renault hrdě představuje svůj nový velký sedan. Jeho styl vychází z klasických hodnot oceňovaných zákazníky segmentu střední třídy. Automobil se sugestivním jménem TALISMAN překonává zažité vlastnosti vozů v dané kategorii a nabízí nový rozměr pohodlí a radosti z jízdy.

Prodeje modelů v Evropě. Kdo je vítěz a kdo poražený?

Wed, 04 Nov 2015 21:36:21 +0000

Pravidelným čtenářům Renault News určitě neuniklo, že sem tam zabrousíme do statistik prodejů a přinášíme prodejní čísla jednotlivých modelů. Ty pochází z celoevropského trhu, české údaje si Svaz dovozců automobilů střeží a nabízí je pouze za poplatek. V dnešním článku se tedy podíváme trochu podrobněji na celkovou modelovou paletu a shrneme si, který model se prodává dobře a který hůř. Překvapením možná budou čísla u modelů, které již pomalu končí výrobní proces. Více se však dočtete níže v našem článku.

Talisman zná své ceny

Wed, 28 Oct 2015 19:52:29 +0000

Renault dnes ve Francii odhalil kompletní ceník své vlajkové lodi, modelu Talisman. České ceny na sebe nenechají dlouho čekat. RN očekává jejich zveřejnění buď do konce tohoto týdne nebo v průběhu příštího. Než bude oficiální český ceník znám, RN si dovolí zaspekulovat a odhadnout jeho přibližnou podobu. Pro přepočet cen z € na CZK jsme využili kurz 27,1Kč – 1€.

Talisman: Tisková konference v Praze

Thu, 22 Oct 2015 15:05:54 +0000

Renault Talisman: Co jsme o něm ještě nevěděli?

Dnes proběhla ve Fóru Karlín tisková konference ku příležitosti uvedení modelu Talisman na český trh. Talisman je pro Renault důležitý model, proto se prezentace ujal sám generální ředitel Renault ČR Ing. Zdeněk Grunt a dlužno říct, že po audiovizuální stránce se uvedení skutečně povedlo.

IAA Frankfurt 2015: nový Mégane IV a Talisman

Tue, 15 Sep 2015 23:33:42 +0000

Přinášíme vám, našim čtenářům a fanouškům značky přehled toho co jsme pro vás zjistili během naší návštěvy frankfurtského autosalonu. Osobně jsme se zúčastnili tiskové konference ke světové premiéře nového Meganu, kterou vedl nejvyšší muž Renaultu a jeden z největších nejrespektovanějších byznysmenu světa – Carlos Ghosn. Postupně si projdeme vystavené novinky a podíváme se, čím chtějí zaujmout na trhu.

KADJAR: CESTA Z MĚSTA (1.6dCi a 1.2TCe)

Mon, 07 Sep 2015 23:12:15 +0000

Foto: RN

Nový Renault Kadjar, je prvním zástupcem značky v segmentu SUV nižší střední třídy, neboli městských crossoverů. Není tedy přímým nástupcem modelu Koleos, jak jej mnozí mylně označují. Ten dostane svého následníka v průběhu roku 2016. Kadjar se řadí do poměrně dosti nabitého segmentu, kterému už léta prodejně suverénně kraluje bratrský Nissan Qashqai (EU 2014: 202 914ks), pro srovnání prodejní dvojkou je VW Tiguan (EU 2014: 150 641ks). Renault si tedy nemohl pro vývoj nového modelu zvolit lepšího partnera, než je Nissan s bohatými zkušenostmi na poli SUV a podloženými značnými prodejními úspěchy. Kadjar tedy stojí na nové modulární platformě CMF a s rozměrově o něco menším Qashqaiem sdílí technické skupiny, motorovou paletu a systém pohonu 4×4. Má být konkurence na pozoru? Jednoznačně! Renault neexperimentoval a vsadil na velmi líbivý, osvědčený design z pera Laurence Van Den Ackera, který tolik zafungoval u Clia IV a především Capturu, který je v EU prodejním leaderem svého segmentu. Zatím to vypadá, že mohou manažeři značky pomalu otevírat láhve z oblasti Champagne, protože za první dva měsíce na trhu se novinky prodalo více, než Koleosu za celý loňský rok.

Vítejte na RNews.cz!

Sun, 06 Sep 2015 22:44:04 +0000

Zdravíme všechny fandy Renaultu a naší stránky Renault NEWS. Připravili jsme si pro Vás na letošní podzim velkou novinku. Po dvou letech fungování pod hlavičkou auto.cz se přesouváme na vlastní doménu. Zatím ještě není vše úplně dokonalé a dostupné, ale budeme se snažit spoustu věci ladit přímo za provozu. Doufáme, že náš web bude pro vás cenným informačním zdrojem a najdete zde vše co byste chtěli o značce s diamantem ve znaku vědět. Webem však nekončíme, bude toho ještě hodně.

Nový ESPACE. Nejlepší Renault?

Tue, 16 Jun 2015 16:00:47 +0000

Renault News jsme založili jako fanoušci značky pro každého, kdo má o Renault zájem. Ač se nám to téměř nechce věřit, 18. června 2015 to budou už dva roky, co se snažíme přinášet exkluzivní informace a novinky téměř vždy jako první v České Republice. Protože jsme náš blog spustili bez jakýchkoliv ambicí, zaskočilo nás, jak rychle si získal přízeň čtenářů a kolik lidí se o dění kolem značky zajímá. Rozhodli jsme se tedy, že k našemu dvouletému jubileu pro Vás přichystáme pořádnou specialitku. Protože naším dlouholetým čtenářem je také jeden z největších fanoušků značky s diamantem ve znaku, pan Zdeněk Pokorný, majitel Auto Pokorný, s.r.o., slovo dalo slovo, a proto se dnes můžete začíst do recenze vlajkové lodě Renaultu, letošní žhavé novinky modelu Espace a rovnou v nejvyšší verzi Initiale Paris 1.6 dCi 160 TwinTurbo. Tento model budí u majitelů předchozí generace emoce, ať už pozitivní či negativní. Je potřeba si v prvé řadě uvědomit, že Espace již není MPV. Tedy, není jen MPV. Renault moudře zareagoval na situaci na trhu, která bohužel v posledních letech segmentu velkoprostorových osobních vozidel příliš nepřeje. Prodejně se ke konci života nedařilo nejen Espace IV, tzv. euro vany od PSA skončily bez nástupce, VW Sharan/Seat Alhambra se v předchozí generaci prodávaly taktéž lépe. Kategorie, kterou v Evropě Espace zakládal, bohužel skomírá. Nový Espace je tedy kombinací MPV, módního crossoveru a kombi. V redakci Renault News jsme se shodli, že tento model vnímáme nejen jako nástupce Espace IV, ale pro nevídanou míru luxusu na palubě především jako nástupce kontroverzního Vel Satisu.

Jízdní dojmy: Clio GT a Mégane GT220!

Tue, 21 Apr 2015 07:58:02 +0000

Vozy řady GT nám unikaly docela dlouho. Především díky nízkému zájmu většiny dealerů pořizovat na showroomy luxusnější či zajímavější výbavy jednotlivých modelů. Naštěstí existují výjimky a třeba koncesionář Renault Auto Pokorný v Brně patří k zářným příkladům. Díky nadstandardní ochotě se nám naskytla možnost konečně vyzkoušet dvojici sportovně laděných vozidel řady GT. Ačkoliv se nejedná o žádné novinky, na trhu jsou poměrně dlouho a v případě Mégane se dokonce jedná již o třetí facelift, stále je kolem těchto vozidel v komunitě fanoušků mnoho otázek. Pokusíme se svým pohledem zodpovědět některé z nich. K dispozici jsme dostali Clio GT 1.2TCe EDC a Mégane GT220. Obě auta vypadají velmi přitažlivě, sportovní „look“ jim nechybí a z každé strany dávají tušit, že zde nebude o nevšední zážitky nouze.

Renault v Ženevě: Clio TROPHY, KADJAR a nové logo!

Tue, 03 Mar 2015 14:04:34 +0000

CLIO RS TROPHY

K tomuto vozu se upínali příznivci značky jako k symbolu, který by mohl rozbourat nadvládu EDC převodovky, se kterou se někteří fandové u vozů R.S. neztotožnili. Avšak se tak nestalo. Verze Trophy nabídne díky úpravě motoru o 10% vyšší výkon (+20koní) a 20nm točivého momentu. Novinkou jsou také úpravy katalyzátoru, výfukového systému, aby nedocházelo k tlakovým ztrátám. Svůj podíl na tom nese i větší turbo. Konečné výsledky jsou 220 koní při 6 250 ot/s. Točivý moment vzrostl na 260nm, ale motor umí vyvinout „Torque boost“, kdy se točivý moment zvýší na 280nm při pátém a šestém převodovém stupni. Motor samotný plní emisní normu EURO 6. Úpravou prošla EDC převodovka GETRAG, která nyní řadí o 30% rychleji. Dále umí flexibilněji řadit v režimu sport. V tomto režimu je nově odpojena funkce Start&Stop. Změn doznal již tak dobrý podvozek. Clio RS TROPHY je nově o 20 mm nižší na přední straně a 10 mm vzadu. Použity byly pevnější tlumiče, které jsou stejně jako u „obyčejného“ RS s hydraulickými zarážkami. Vůz je obutý do pneumatik Michelin Pilot SUER SPORT 205/40 R18. Co se týká vzhledu, tak připraveny jsou odstíny bílé perletě nebo matné bílé s lesklou černou střechou. Barvy doplňuje černá, tradiční Flamme červeno-oranžová a žlutá Sirius. Za příplatek bude možné nabídnout Trophy interiér – vyhřívané kožené sedadla, úprava vzhledu interiéru (výdechy, řadicí páka, kliky dveří…). Očekává se, že vůz půjde do prodeje v letošním červnu a cenovka bude okolo 30 tisíc € (824 700 ,-).

Kadjar pod lupou! Detailní pohled na vůz a techniku.

Wed, 04 Feb 2015 08:30:30 +0000

Před několika dny byl slavnostně za přítomnosti prvního muže Renaultu a předního světového byznysmena Carlose Ghosna představen zcela nový vůz otevírající dosud neobjevený segment crossoveru. O důležitosti této novinky svědčí i fakt, že jej hlava firmy představovala osobně. V následujícím článku si rozebereme veškeré údaje o vozidle, jako jsou motorizace, technika a další informace, které zatím nikde zveřejněny nebyly.

KADJAR odhalen!

Mon, 02 Feb 2015 17:19:48 +0000

Bližší informace budou průběžně doplňovány na fb.com/rnewscz

Související

AKTUALIZOVÁNO O CENY! Espace V: kompletní informace o výbavách a motoru.

Tue, 06 Jan 2015 09:38:07 +0000

DOPLNĚNO O KONFIGURÁTOR VOZU! Dnes se zaměříme na jednu z největších novinek tohoto roku. Vlajková loď Renaultu, model Espace zanedlouho přijede ve své páté generaci a vše se pomalu připravuje na zahájení prodejů. Server Renault News přichází s odhalením podstatných informací, které k tomuto modelu zatím nebyly zveřejněny. Odhalíme tajemství zvané manuální převodovka, dvoulitrový naftový agregát nebo to proč se opozdí výroba a dodání k zákazníkům.

Spolupráce Daimleru a Renault-Nissanu nabírá na síle

Sun, 05 Oct 2014 14:58:38 +0000

Na letošním pařížském autosalonu došlo na každoroční schůzku představitelů automobilek Daimler a aliance Renault-Nissan. Při ní byli novináři seznámení o aktuálních krocích ve spolupráci. Ta započala v roce 2010 s cílem tří společných projektů. Dnes po tříleté spolupráci, kdy se kombinované portfolio rozdělilo mezi Renault-Nissan a Daimler rozšířilo na dvanáct projektů s působností v Evropě, Asii a Severní Americe. Aktuálně je spolupráce vidět například na vozech Twingo/Smart Fortwo, Kangoo/Citan, výměna agregátu u Mercedesu, Renaultu a Infiniti.

Twingo zná v Česku své ceny!

Thu, 04 Sep 2014 20:59:13 +0000

DOPLNĚNO O KOMPLETNÍ CENÍK – Nové Twingo, které se chystá na svou premiéru na českém trhu zná své ceny. Tento sympatický malý vůz nabídne široké množství individuálních úprav a nadstandardní prostor v interiéru. Ten se vyznačuje několika zajímavostmi – pro zadní cestující je skloněná podlaha, kdy paty jsou níže než prsty (podobně jak to měl například VelSatis). V celém voze jsou použité prvky s vzhledem vozu (jeho silueta, nápis aj.). Velmi vtipným doplňkem je například vyjímatelný objemný odpadkový koš či schránka před spolujezdcem, která lze využít jako přenosná kabelka. Změnou prošel také mechanismus kapoty – oproti před sériovým kritizovaným kusům je její manipulace na první pohled stejná, ale její pohyb a posun je jednodušší a stabilnější. V přední části vedle madel se nachází zámek pro případ, že by někdo chtěl kapotu otevřít a ukrást autobaterii. Je třeba dodat, že stejný systém uchycení kapoty (na textilních popruzích) používá celá léta sesterský Smart. Takže zde Renault neobjevil nic nového. Zajímavostí je určitě posed za volantem. Ten se dá přirovnat spíše k většímu Capturu než vozu stejné třídy. Sedá se zde výše a řidič má díky tomu dobrý výhled z vozu. Twingo bude nabízeno ve dvou motorových variantách. Atmosférická SCe 70 nabídne 52kW /70k s točivým momentem 91Nm. Silnější turbobenzínová TCe 90 nabídne 66kW/90k se 135Nm. V prvním případě bude možné pořídit motor se systémem Stop&Start. O využití automatické převodovky zatím nejsou žádné zprávy. K dispozici bude sedm odstínů barev a stejné množství disků z lehké slitiny / ozdobných krytu kol.

Spy photos: CLIO INITIALE

Tue, 22 Jul 2014 20:50:02 +0000

DOPLNĚNÉ O FOTO INTERIÉRU A CELÉHO VOZU – Již delší dobu se hovoří o tom, že Renault připravuje luxusnější divizi svých vozů. Ostatně není to žádná novinka, jak se některá média snaží psát. Původně nesly luxusně vybavené modely Renaultu označení „Baccara“. Ta byla známá především díky použitím ušlechtilých materiálů jako je dřevo, kůže, nadstandardní elektronická výbava. Například takový Safrane dokázal z kraje 90-tých let nabídnout dřevem obloženou palubní desku, elektricky ovládané sedačky se vzduchovými měchy vpředu i vzadu (!) pro maximální pohodlí cestujících. Od roku 1995 nechyběla ani vestavěná satelitní navigace. V roce 1997 zřejmě Renault usoudil, že tento název není zřejmě dostatečně vystihující svou podstatu a tak přišel s novým označením Initiale PARIS.

TWINGO III. – podrobnější informace

Wed, 25 Jun 2014 08:00:05 +0000

Pomalu se blíží okamžik, kdy Renault vypustí na trh zástupce segmentu mini vozů, již třetí generaci populárního modelu Twingo. Do českých luhů a hájů by mělo toto vozítko zavítat po prázdninách. V poslední době se vyrojily konkrétnější informace, které si Renault dosud nechával pro sebe. Samotný vůz byl totiž ukázán jen pár šťastlivcům z řad novinářů. Kdo měl zájem a vydal se do Ženevy na světovou premiéru, byl zklamán. Twingo nebylo přístupno veřejnosti.

R.S. DAY – Renault dny Ostrava napotřetí

Fri, 20 Jun 2014 17:44:49 +0000

Letošní ostravské Renault dny se uskutečnily poněkud paradoxně nikoliv v této moravskoslezské metropoli, ale přímo v tatrováckém srdci, na zkušebním polygonu v Kopřivnici. Upřímně bylo to snad nejlepší rozhodnutí, jaké organizátoři mohli udělat. Nechápejte mě zle, moravskoslezská metropole má svých krás pro pořádání jakýchkoliv akcí dostatek, ale chybí ji jediné – dostatečně velký zkušební polygon. Ten kopřivnický nabízí kromě standardního asfaltového rychlostního okruhu, také širokou nabídku terénních tras s využitím stoupání konkrétně v 30% a 45%. Na terénním okruhu bylo možné vyzkoušet kombinaci několika povrchů – bahno, voda, kamení apod. Před samotným zahájením zkušebních jízd probíhalo školení účastníků, obsahující informace o bodovém systému, správném stylu jízdy a nesměly chybět ani potřebné organizační informace.

ESPACE 2014: Testování spěje do finále. Co víme?

Fri, 13 Jun 2014 21:16:07 +0000

Aktuální generace Renaultu Espace, která slaví kulatiny v podobě 30-ti let na trhu pomalu míří do zaslouženého důchodu. Nemusíme připomínat, že mezi vozy patří ke skutečnému matadoru, protože za svou životnost zažil dvě generace modelů Clio, Mégane, legendární Avantime či avantgardní Vel-Satis, který z něj vychází. Sámotná poslední generace zažila za svůj život čtyři modernizace, které byly poměrně rozsáhlé, ač se to na běžný pohled nemusí zdát. Kompletní změnou prošly materiály, motorizace, výbavy a značně také byla změněná elektronika, která vychází z druhé generace Laguny. V poslední modernizaci, která přišla v roce 2012, vůz obdržel mohutné logo s upravenou přední maskou, LED denní svícení a možnost příplatku za multimediální systém R-Link. Přesto však byl příchod současné generace stále odkládán a odkládán. Těžko hádat z jakého důvodu. Jestli v tom hrála roli ekonomika nebo taktické vyčkávání?

Nový Espace!

Mon, 17 Mar 2014 15:37:28 +0000

Protože se kvapem blíží odhalení nového Espace, automobilka finišuje s testováním a na internetu se objevily první fotografie modelu. Už snímky testovacích modelů potvrzovaly skutečnost, že se nebude jednat o SUV jak některá média uváděly. Vůz bude postavený na nové modulární platformě CMF, kterou sdílí například s modelem Qashqai, X-Trail. Espace bude také prvním, který nabídne v Renaultech dosud nepoužívané technologie, jako je například full LED světlomety, HUD displej, systém varování před kolizí, automatický parkovací systém nebo adaptivní tempomat (naposledy použitý u modelu Vel-Satis). Novinkou bude druhá generace palubního systému R-LINK, která se bude lišit kapacitním displejem o velikosti 8,7 palců.

Ženeva obrazem

Sat, 15 Mar 2014 20:00:37 +0000

Na odkaze níže jsou fotografie z autosalonu v Ženevě:

http://on.fb.me/1iaA6SY

Související

Exotické vozy s logem Renault

Thu, 13 Feb 2014 08:30:50 +0000

Především díky stále většímu zájmu zákazníků o vozy s diamantem ve znaku ze zemí mimo evropský kontinent nabízí Renault modely, které jsou pro nás neznámé a více jsou na míru tamním trhům. V loňském roce více než 50% produkce směřovalo mimo Evropu a tyto trhy jsou pro značku stále důležitější. Například v Indii je Renault č. 1 ze všech evropských značek. Úspěchy nejen tam nesklízí jen se stávající modelovou řadou, ale nabízí zde vozy, více či méně známé pod svým logem. Nejznámějším příkladem je například Duster. Ten sklízí úspěchy jako Renault nejen v Jižní Americe, ale také v Rusku, Indii, Maroku. V následujících příspěvcích si rozebereme několik modelů, které v Evropě nepotkáme.

Co se chystá do Ženevy? TWINGO A MONACO GP!

Mon, 03 Feb 2014 08:00:31 +0000

AKTUALIZOVÁNO Na 84. ženevský autosalon Renault připravil světovou premiéru nového modelu Twingo, se kterým bude představený upravený benzínový agregát 0,9TCe, který by měl mít tři výkonové parametry. Třetí generace tohoto populárního vozidla, kterého se vyrobilo již přes dva miliony kusů ve své velikosti naroste, bude mít pět dveří a nově motor vzadu. Viz. článek. Dalším představeným vozem bude nová verze CLIO RS, která nabídne zcela nový motor (předpokládá se již dříve ohlášená naftová 1,6dCi opatřená dvojitým turbem a výkonem 160 nebo 180k (informace se rozcházejí). Otázkou zůstává, zda Renault osadí novou verzi ostrého Clia manuální nebo si bude dále držet automatickou převodovku. Spekuluje se, že by nová verze měla nést název Gordini. Inu, nechme se překvapit.

SPY PHOTOS: Espace 2014

Sun, 02 Feb 2014 21:18:51 +0000

Aktuální fotky z testování přinesl nizozemský autoblog.nl:

Více fotografií zde.

Související

Clio sedan

Sun, 12 Jan 2014 02:51:21 +0000

Při pátrání po nových informacích a projíždění nejrůznějších diskuzních fór mě zaujala kresba, která patří známému kreslíři prezentující své výtvory na adrese http://www.theophiluschin.com/ (pokud by Vás zajímaly další jeho práce, klikněte na odkaz). Autor si pohrál se svou fantazií a pokusil se aktuální generaci modelu Clio přimalovat karosářskou variantu sedan, čili nepřímého nástupce Thalie (nepřímého z toho důvodu, že první generace byla brána jako sedan od Clia, ale druhá již jako laciný model vycházející z archaické techniky Clia předchozí generace).

Spy photos: Nová LAGUNA?

Sun, 05 Jan 2014 00:28:10 +0000

Server autoevolution.com zveřejnil fotografie ze Švédska, kde Renault testuje technologie, které dají základ pro novou Lagunu. Konkrétně se jedná o testovací mulu, která je opatřena karoserii Renaultu Fluence. Ze snímku je patrné, že nová generace Laguny bude rozvorově velmi podobná té současné (rozdíl oproti Fluence činí 5cm). Zvýšený podvozek však dává prostor spekulacím: je na fotkách zachyceno testování budoucí „outdoor“ verze po vzoru 508, Passat alltrack apod? Či je pravda na straně těch, kteří tvrdí, že nová Laguna se bude muset odlišit a nabídne karoserii crossoverového typu? Na odpověď si ještě chvíli budeme muset počkat.

Renault opět v USA a Kanadě. Ale….

Wed, 06 Nov 2013 01:54:06 +0000

… má to jeden háček. Již delší dobu média spekulovaly o spolupráci aliance Renault Nissan s japonskou automobilkou Mitsubishi Motors. Jistá forma spolupráce již probíhá od roku 2011 výrobou malých vozů v Japonsku. Dnes však přišla zpráva o prohloubení spolupráce aliance s japonským partnerem. Z dostupných informací se má jednat výrobu o dva modely. První je vůz segmentu D, vyráběny v jihokorejské továrně Renault-Samsung. Což jasně ukazuje na vůz Renault Latitude. Ten by se měl údajně přeznačkovat na Mitsubishi a následně zamíří k zákazníkům na trhu v USA a Kanadě. Jak moc se vůz se pro novou etapu změní není jasné. Zda půjde jen o výměnu loga jako v případě Renaultu a Samsungu (i když zde se jedná o stejný podnik) nebo budou změny větší jako v případě Dacia/Nissan Duster. Neznámou však je druhý model. Zdroje hovoří o vozu segmentu C, tedy nižší střední třídy. V této kategorii může Renault nabídnout Megane či Fluence. Vzhledem k tomu, že model SM3 (korejský Fluence) sjíždí ze stejné linky jako Latitude, logicky se nabízí tato možnost. Spolupráce tímto nekončí. Pokračovat by měla v oblasti sdílení technologií a elektrického programu za účelem snižování emisí.

Megane facelift: nadšení střídá zklamání?

Wed, 23 Oct 2013 21:19:51 +0000

Přiznám se, že po zveřejnění prvních fotografií jsem si ze zvědavosti pročítal reakce v diskuzích pod články o nové fázi modelu Megane. Byl jsem překvapen, protože reakce byly z velké většiny velice pozitivní a nový designerský styl Renaultu čtenáři motoristických internetových stránek přijali vřele. Osobně – nový Megane se mi prostě líbí. Příď působí atraktivně a důstojně prodlužuje životnost tohoto modelu, který je na trhu již od roku 2008. O to více nerozumím tomu, proč si designeři nepohráli se zádi, kterou bych nazval – „nemastná, neslaná“. Slovenský novinář Rasťo Chvála dokonce tvrdil, že design megane zraje jako víno. Dávám mu v tomto zapravdu.

RN na Facebooku!

Tue, 08 Oct 2013 21:48:32 +0000

Diskutujte na facebooku o aktuálních novinkách:

FB.COM/RNEWSCZ

Související

Renault ve Frankfurtu ONLINE PŘENOS

Tue, 10 Sep 2013 11:29:24 +0000

Na adrese níže můžete sledovat tiskovou konferenci, která začíná v 13:30 dnes, tj. úterý 10.9.

ONLINE PŘENOS BUDE PROBÍHAT ZDE

Očekává se Megane fáze 3, koncept Initiale Paris jako zástupce vozu segmentu vyšší střední třídy /MPV (nový Espace). Tiskovou konferenci bude provázet Laurence Van Den Acker, viceprezident Renaultu pro design.

Tříválcové dojmy

Tue, 27 Aug 2013 15:10:10 +0000

Při mé poslední návštěvě servisu jsem se krátit si dobu čekání prohlídkou nových vozů, které se nacházejí na showroomu. Protože oprava nebrala konce, rozhodl jsem se využít možnosti předváděcí jízdy a projet se s novým Cliem. Přesněji Clio 0,9TCe. Tento motor jsem měl možnost si vyzkoušet v novém modelu Captur (více zde), ale přeci jen Clio je o 100 kilogramů lehčí, nižší a má lepší aerodynamiku než crossover. Zajímalo by mě jak motor pojede. Navíc – ať jsem četl jakýkoliv test tohoto auta, většinou byl pohled redaktorů na tento motor skeptický. Viz. autoforum, který kombinaci tohoto vozu a motoru označil jako tragický motorový omyl.

Jak se prodávaly Renaulty v červenci?

Mon, 05 Aug 2013 21:39:55 +0000

Stačilo pár prvních srpnových dní, aby Svaz dovozců automobilů zpracoval informace od importérů. Ze všech čísel jsem vybral ty, které obsahovaly spojitost Renaultem a dal je do jednotné databáze prodejů. Kde jsou ty časy, kdy Renault byl importérem číslo jedna a dovážel do ČR nejvíce modelů. Inu, nebylo to tak dávno, jednalo se o éru Megane II/Laguna II, tedy přibližně okolo roku 2006. Pro porovnání, v tomto mimořádně silném roce, prodal v červenci Renault 774 ks vozů a stal se suverénní dvojkou na trhu (první místo patřilo domácí Škodě auto, která ovládala téměř 41% trhu, č.2 Renault 7%). Každopádně ty časy jsou (bohužel) pryč a v diskuzi se můžete zamyslet nad tím kde je chyba, že prodeje padly tam kde jsou dnes. Za červenec 2013 Renault prodal 465 ks (-55ks/6/2013).

Prodeje Renault ČR – ČERVEN

Mon, 08 Jul 2013 01:37:49 +0000

V příloze naleznete aktuální data prodejů Renault za červen. Oproti pozitivnímu květnu za poslední měsíc registrace nových vozidel značky s diamantem ve znaku klesly o 27 kusů na celkových 520 ks (z toho 321 s benzínovým motorem a 199 s naftou).

Nová Laguna 2013

Tue, 18 Jun 2013 02:52:48 +0000

Jak Renault slíbil, tak koná. Nová Laguna přijíždí také na český trh. Nová zas až tak úplně není. Změn se odehrálo pramálo, přesto jsou poměrně zásadní. V následujícím článku si rozebereme, co pro nás tvůrce automobilů s diamantem ve znaku připravil. Třetí generace již pomalu končí svůj životní cyklus a je třeba připravit pozici pro nástupce. To se aktuální verzi daří. Sice si nenašla tolik majitelů jako předchůdce (loni se na celém světě prodalo téměř 30 tisíc kusů), zato se ji poměrně slušně daří navracet poškozenou pověst, pod kterou se podepsala Laguna druhé generace phase 1, ač byla v mnoha ohledech revolučním modelem. Inženýrům z Guyancourtu se holt nepovedlo úplně vše. Nadčasový design druhé generace, vysoká úroveň bezpečí na druhou stranu kazily problémy, které dokázaly automobilce poškodit pověst na dlouhé roky dopředu. I možná to byl důvod pro to, že tehdejší fáze 2 (chcete-li facelift), který přišel v roce 2005 byl po technické stránce novým modelem a dál tak základ pro novou , třetí generaci, která přišla o dva roky později (jejímu vývoji jsem se věnoval v příspěvku: „Jak také mohla vypadat Laguna III?„). Ta co se týká spolehlivosti vytřela zrak nejen německé konkurenci a dala tak slušný základ pro nápravu pověsti.

Renault ZOE: Sound of silence

Mon, 17 Jun 2013 07:00:21 +0000

Po delší době se vracím k televiznímu spotu, který u nás nebyl odvysílán a těžko říct, zda vůbec někdy bude. Každopádně myslím, že stojí za to se na něj podívat. Hlavním motivem je kromě samotného modelu ZOE skupinka několika lidí, kteří postupně zjišťují, že není něco v pořádku. Nic totiž neslyší. Rozhodnou se tedy zjistit co se to vlastně děje a utíkají s všemožným nářadím k protihlukové zdi a postupně se dají do její rozebírání. Zeď zde zřejmě má také dvojí smysl – lidé ve spotu boří protihlukovou zeď, symbol předsudků proti elektrickým vozům. Myslím, že zde je zvolená zvuková stopa – Sound of Silence (tedy v překladu zvuk ticha) více než trefou do černého. Žádný hluk, žádné emise (do spekulací, kolik emisí se vytvoří při výrobě elektřiny bych se raději nepouštěl).

dCI 130: Nová posila pro Mercedes-Benz

Fri, 14 Jun 2013 20:22:23 +0000

Dobrá zpráva pro Renault přichází v době, kdy trh osobních automobilů není zrovna ve svém nejlepším období. Podle informací, které přinesl server Les Echos se Mercedes Benz dohodl s Renaultem o zástavbě motoru s označením R9M do svých modelů. Tato typová řada pod sebou skrývá naftovou 1.6. s výkonem 96kW/130k. V současné době je montovaná v Renaultu do modelů Megane/ Fluence, Scénic a v Nissanu do Qashqai.

Bude Clio RS poslední variantou tohoto modelu?

Wed, 12 Jun 2013 21:53:53 +0000

Není to tak dávno, co se konala tisková konference a následné testovací jízdy na okruhu Czech ring u Hradce Králové s nejnovějším přírůstkem Renault Sport – Clio RS. Již od prvního představení vozu v domovské Francii se řada fanoušků podivovala nad tím, proč je Clio RS poměrně zcivilizované, dostalo turbo motor, někteří nemohou překousnout dvojspojkovou automatickou převodovku. Dovolím se tedy zamyslet nad důvodem a pomocí informací ze zahraničních zdrojů přinést vysvětlení. Z důvodu, že kromě statické prohlídky jsem neměl možnost vůz řídit se nebudu snažit vůz hodnotit (narozdíl od kolegů, z jiného webu o autech, kteří jej dokonce otestovali, i když ho neměli zapůjčené).

Espace V + Twingo 2014!

Fri, 07 Jun 2013 00:07:14 +0000

Tímto příspěvkem navážu na článek AUTO.cz, který se zabýval změnou kategorie vlajkové lodi Renaultu. Pokud jste tento článek četli, jistě vás informace o konci účasti ve třídě MPV nepřekvapí. Nebudu se tedy opakovat a půjdu rovnou k věci. Vývoj Espace 5 je prakticky už nějaký čas hotový, i když se zatím nepodařilo nikomu hotový zamaskovaný vůz vyfotit při zkouškách. Přesto internetem koluji fotografie z vývoje a nejrůznější grafiky z dobře informovaných zdrojů.

Prodeje Renault ČR – KVĚTEN

Wed, 05 Jun 2013 13:40:55 +0000

Aktuální data prodejů můžete vidět v souhrnné databázi blogu, který je k dispozici na odkaze níže. Oproti měsíci dubnu si Renault ČR polepšil, prodeje se zvýšily o 26 vozů. Již dva měsíce po sobě mají prodeje stoupající tendenci, avšak rozdíly jsou v desítkách kusů. Celkově se tedy prodalo 547 kusů, což znamená osmou příčku v prodejích.

Na návštěvě ve FLINS při výrobě Clio IV!

Fri, 31 May 2013 07:00:43 +0000

Dnes se podíváme díky pořadu Renault TV do výrobního závodu Flins ve Francii na to, jak se vyrábí aktuální generace Renaultu Clio. Tento závod se nachází přibližně 40 kilometrů od Paříže a jedná se o nejstarší a největší výrobní závod Renaultu ve Francii. Výroba byla spuštěná v roce 1952 a do roku 2009 se zde vyrobilo přes 16 850 000 vozidel! Kromě výroby vozidel se zde odehrává největší výroba plastových dílů, krytů, výlisku pro vozidla nesoucí značky Renault, Nissan, Dacia, Samsung a do budoucna také pro vozy Lada. Od roku 2009 zde byla vytvořená nová divize Renault ZE, která zde vyrábí model ZOE a baterie pro něj určené. V areálu závodu se nachází sklad vozů, které sloužily jako prototypy a koncepty na autosalonech nebo byly z jakéhokoliv důvodu určeny pro depozit.

Megane Phase 3

Wed, 29 May 2013 14:26:12 +0000

Kreslíř serveru blogautomobile.fr přinesl ilustraci, jak by měla vypadat proměna aktuální generace Mégane pod vedením Laurence van Den Ackera. Jak už bývá u těchto designerských změn v poslední době zvykem, změnou prochází snad jen okolí loga a lehce je upraven nárazník, do kterého jsou osazeny LED diody denního svícení (modelový příklad je postaven na verzi Megane GT line). Zadní část dosáhne dle autora ilustrace drobných změn. Měla by být inovovaná grafika světlometů a doplněny decentní chromové linky.

Renault Koleos Ph3!

Sat, 25 May 2013 16:59:21 +0000

Renault pomalu připravuje pro své SUV Koleos v pořadí již třetí verzi faceliftu. Možná už nikoho nepřekvapí že se bude ubírat směrem, jaký navrhnul Laurence van Den Acker, tj. masivní logo na černém podkladu, které doplňují chromované lišty a přední LED diody denního svícení. Tím by radikální část změny měla skončit. Jestli se změny dočkal i interiér je zatím záhadou. Toto SUV, které na začátcích prodejů nemělo zrovna na růžích ustláno se těší postupně rostoucí oblibě a ve světě nachází stále více zákazníků. Za rok 2012 se prodalo na celém světě téměř 57 tisíc vozů ať už pod jménem Renaultu nebo Samsungu. Vůz by měl přijít na trh s modelovou řadou 2014. Dle informací pocházející z francouzského Renaultu by neměl být Koleos posledním modelem, který dostane novou příď. Tím dalším modelem je údajně Mégane, který tak zatraktivní závěr svého životního cyklu. Nástupce je totiž naplánován na zářijový frankfurtský autosalon!

Renault TWIN’RUN Concept: Nové Twingo RS?

Fri, 24 May 2013 14:01:10 +0000

Právě dnes se ve Francii konala tisková konference k představení nového konceptu, který navazuje na „organickou“ verzi modelu TWIN’Z. Jedná se tedy o jeho ostrou verzi. Renault plánuje tento vůz předvést před zraky diváků na okruhu Formule 1 v Monaku (v minulosti takto prezentoval například systém zadní nápravy 4Control na Laguně Coupe).

Živě: Renault CAPTUR 0,9TCe

Wed, 22 May 2013 07:31:43 +0000

Horkou novinku francouzského výrobce jsem měl možnost si otestovat a prozkoumat do největších detailů. Své dojmy si pochopitelně nenechám pro sebe a podělím se s vámi o poznatky, které mě buďto potěšily nebo zklamaly. Ke zkušební jízdě jsem dostal Renault Captur ve verzi Dynamique s motorizací 0,9 TCe.

Nové Twingo 2014.

Thu, 16 May 2013 07:10:02 +0000

Francouzská automobilová stránka Caradisiac se podívala pod pokličku nového Renaultu Twingo, který má přijít na jaře 2014. V následujícím článku si probereme, co pro nás tvůrce automobilů s diamantem ve znaku chystá.

Zapomeňte na třetí dveře

Podle informací serveru Caradisiac by měla třetí generace tohoto modelu být pouze v pětidvéřové karoserii. Bude tak následovat vozy Clio IV a ZOE, které nejsou v třídveřové verzi nabízeny. Celkový design vozu bude vycházet z již představeného konceptu Twin’Z a sportovního TwinRun, který bude představen 24. května. Z těchto konceptů si sériový model vezme kromě jiného zadní skleněné páté dveře, které zasahují do oblasti světel. Sportovní verze RS by měla převzít přední světla ve stylu současné generace phase 2. Vůz bude postaven na nové podvozkové platformě, která bude společná také pro alianční Smart, který ji využije pro vůz na bázi konceptu Forstars. Díky tomu se odehraje největší revoluce tohoto modelu. Motor se přesune do zadní části a bude pohánět zadní nápravu! V zadní části nad motorem najde místo menší odkládací prostor pro každodenní využití a hlavní kufr se přesune do přední části. Celková délka by neměla přesáhnout 3,60 m. Variabilita bude pokračovat také uvnitř interiéru, který by měl nabídnout zadní posuvnou lavici nebo dělené sedadla jako u aktuální generace.

Den Renault v Ostravě !!!

Wed, 15 May 2013 08:10:30 +0000

Tímto textem, zřejmě nadchnu všechny fanoušky francouzské značky s diamantem ve znaku, kteří bydlí ať už přímo v centru nebo v blízkosti moravskoslezské metropole Ostravy. 18. května se koná v areálu centra bezpečné jízdy Libros akce s názvem DEN RENAULT OSTRAVA. Doba konání je od 10:00 do 16:00 hod. Premiéru si zde odbude horká novinka z Francie – Renault Captur, kterého zde doveze místní dealer Autoset Centrum. K dispozici bude také další z novinek – Renault Clio RS 200! Zájemci si potom budou moct vyzkoušet vozy Renault Koleos a Dacia Duster v terénu, nebo vyhýbací manévry s vozy obsahující aktivní zadní nápravu 4 Control (Laguna a Laguna Coupe). Součásti budou také ostatní vozy nabízené na trhu i ty, které prošly nedávnou modernizací či modelovou obměnou ať už se značkou Renault nebo Dacia.

Jak také mohla vypadat Laguna III?

Mon, 13 May 2013 07:30:14 +0000

V dnešním příspěvku se podíváme na design aktuální generace Laguny, která nese označení X91. Je to již poměrně dlouhá doba, co byly na internetu zveřejněny fotografie z Technologického centra Renaultu v Guancourtu ve Francii. Na snímcích je zachycen prototyp aktuální generace. Za povšimnutí stojí fakt, že snímek je datován na rok 2004, tedy 3 roky před oficiálním představením vozu. Design prototypu odpovídá tehdejšímu designerskému směru Renaultu, který určovala designová legenda Patrick le Quément – ostře řezané linky, které se vozem prolínají od přední části až po kufr. Přední část navazuje svými světly na Megane druhé generace. Boční část zůstala oproti aktuální podobě nezměněna (může vás zmást přítomnost disků z druhé generace Laguny, ovšem jedná se o prototyp, kde zrovna design disků nebyl moc důležitým prvkem). Další změny se odehrály na zadní části, která obsahuje nové zadní světlomety, celé víko zadního kufru a nový nárazník.

Imported from France!

Fri, 10 May 2013 08:15:04 +0000

Na dnešní den si jako odlehčení můžeme prohlédnout reklamu, kterou české publikum bohužel nemělo možnost vidět. Řeč je o reklamě na model LAGUNA COUPE. Ta spatřila světlo světa z kraje roku 2012. Hlavním mottem bylo ukázat výjimečnost vozu a snaha o celkové lepší vnímání značky. Reklama se odehrává v přístavišti, kde projíždí Laguna Coupe v tmavé metalíze. Pod různými úhly natočené záběry jsou doprovázené zvučnou melodií a komentářem se slovy: „spolehlivý, precizní, náročný, elegantní, unikátní“. Jednotlivé záběry se soustřeďují na detaily a ukazují auto v úhlu odpovídající danému komentáři. Zdůrazněna je značka INITIALE PARIS, která již tradičně je u Renault zárukou nejluxusnější výbavy. Součásti je také demonstrace aktivního podvozku 4 Control, který výrazným způsobem zlepšuje jízdní vlastnosti vozu. Této technologii se však budeme věnovat v některém z příštích příspěvků zde na blogu.

Aktualizováno: Prodeje Renault ČR – DUBEN

Tue, 07 May 2013 13:37:40 +0000

AKTUALIZOVÁNO O GRAFY Na níže vloženém odkazu máte k dispozici kompletní databází prodejů Renault ČR doplněnou o aktuální data z měsíce dubna. Po únorových a březnových horších prodejních výsledcích byl zaznamenán nárůst o 93 vozů. Celkově Renault ČR prodal 521 vozů a patří mu pro duben 8. příčka v žebříčcích prodejů. V meziročním srovnání to je pokles o 379 vozů a 3 příčky.

Jak hospodařil Renault Group za 1. kvartál?

Mon, 06 May 2013 09:00:56 +0000

Tento článek pochopitelně zahrnuje údaje z celosvětového hospodaření, údaje české pobočky nejsou k dispozici ani za loňský rok, natož za první kvartál. Tiskové oddělení Renault S.A.S zveřejnilo koncem měsíce dubna bilanci za první kvartál roku 2013. Výsledky odpovídají složité situaci na trhu v Evropě, díky které registrace a výnosy klesly. Naopak v mimoevropském měřítku se Renault Group dařilo posilovat svou pozici a expandovat s novými modely. V následujících řádcích si rozebereme jednotlivé kontinenty a výsledky Renaultu na jejich trzích.

LATITUDE PHASE 2

Fri, 03 May 2013 16:10:59 +0000

Renault France zveřejnil ve svém 3D konfigurátoru model Latitude ve fázi 2. Ta přinesla podobně jako u Laguny decentní změny v podobě nové grafiky zadních světel, výraznější chromované linky kolem dveří, instalaci systému R-Link, nové 18-ti palcové disky kol a nový vzhled radia. Tím výčet změn končí. Aktuálně je ve Francii nabízena pouze verze INITIALE, která startuje na ceně 39 000 EUR (což odpovídá přepočtu cca 999 tisíc Kč.).

RENAULT CAPTUR – Ukázka v předpremiéře

Fri, 03 May 2013 12:00:21 +0000

Aktuální novinka z dílny Renaultu si za první měsíc prodeje ve Francii našla cestu k 1 934 majitelům a je doprovázená poměrně atraktivní reklamní kampaní. Ve videu níže si můžete prohlédnout reklamu, která jistě na sebe nenechá dlouho čekat a objeví se v českém znění (pravděpodobně v průběhu května, kdy bude zahájen oficiální prodej). Kampaň je doprovázená slovním spojením „RENAULT CAPTUR, CAPTURE LIFE!“.

RENAULT NEWS

Thu, 02 May 2013 20:44:26 +0000

Zdravím všechny čtenáře! Cílem tohoto blogu bude zprostředkovávat informace o Renault Group.

Důvod tohoto blogu je jednoduchý. Autor je fanouškem značky, má přehled o aktivitách a také informace nejen ze zahraničních portálů, které se mnohdy do českých médií vůbec nedostanou.